bonjour


en effet a l'origine c'est du 205 avec les jantes alu du scénic il n'y a pas vraiment de danger mais le garage a

fait une erreur de vous monter des pneus aussi gros ,de plus ils sont plus chers!!!

demandez a votre garagiste pourquoi il a monté cette taille de pneus car à l'origine c' est du

205/60/16. pour le jantes en 16 pouces

et  205/55/17 pour les jantes en 17 pouces


donc rien à voir avec la taille montée sur votre voiture

Bonjour
Avec des pneus plus gros , vous tiendrez mieux la route par temps sec mais le risque d'aquaplaning sera accru dès que la route sera mouillée et que l'usure des pneus aura atteint 50% ; la consommation augmente aussi un peu , en raison de la plus forte résistance au roulement ; mais tout dépend de la (bonne ) marque des pneus ; si ce sont des pneus de centre -auto ou de marque exotique ( europe de l'est , asie ) , prudence quand même .

Bonjour charlotte14,

"scenic avec pneus neufs.. nvelles roues : 225 !". Cette monte ne respecte pas celles validées par le constructeur!

Au maximum, le 215 est autorisé. Alors je pense que le garagiste ou l'ancien propriétaire a du bénéficier d'une opération telle: 1 pneu acheté et 1 gratuit---------} intéressant mais pas toléré!!!

De plus, la pression doit être plus élevée et retire du confort au roulement. A revoir! Passion

Bonjour,
outre le fait qu'effectivement il peu y avoir un problème d'adhérence au sol, je rejoint le dernier com qui dit que la taille n'est pas homologué par le constructeur et de vous êtes donc dans l'illégalité en roulant avec une telle monte de pneus.
Cela implique plusieurs choses :
1 - le calcul de votre vitesse est faussé étant donné que du coup la circonférence de votre pneu n'est pas la même que celle d'origine
2 - en cas de contrôle de police, vous n'êtes pas équipé convenablement et donc vous risqué une amende de 90 € par pneu et obligation de changement pour revenir à la bonne dimension (donc 180 € d'amende + prix de deux nouveau pneux  + montage pour deux pneux... imaginé pour 4...) ca fais cher la boulette quand même...
3- et de loin la pire des conséquences, en cas d'accident la première choses que l'expert regarde c'est... vos pneux... une usure anormal ou une monte non homologué et votre assurance ne vous couvrira pas (même si vous n'êtes pas en tort...). Cela peut donc être financièrement dramatique si il y a bcp de casse ou pire si il y a des bléssés, hospitalisation...etc...

Voila, donc effectivement faites vous confirmer la monte d'origine par votre constructeur et les monte dites de "transformation" (changement de taille des pneumatique mais tout en restant dans l'homologation du constructeur pour votre vcéhicule en tenant compte de sa cylindrée, année de construction, série...) et retourner voir le vendeur ou le centre auto fautif qui est professionnel de l'automobile et aurait du monter la bonne taille (et refusé cette monte de pneu même si le propriétaire précédent l'avait expressement demandé, il n'est, lui, pas professionnel...)

Petits rappels de base :
1 - les 4 pneus d'un véhicule doivent être de taille identique ET homologuée par le constructeur pour le dit véhicule
2 - les deux pneux d'un même essieu doivents être identiques (marque ET modèle)
3 - les deux pneus d'un même essieu ne doivent pas présenter une différence d'usure de plus de 50% entre eux

Sinon c'est effectivement 90€ d'amende par pneux et obligation de travaux... sans parler des agents zélés qui pourrait aller jusqu'a immobiliser le véhicule...et la on est plus sur les même tarifications...

Espérant avoir répondu a votre question...
cordialement
Geof

Bonjour,
outre le fait qu'effectivement il peu y avoir un problème d'adhérence au sol, je rejoint le dernier com qui dit que la taille n'est pas homologué par le constructeur et de vous êtes donc dans l'illégalité en roulant avec une telle monte de pneus.
Cela implique plusieurs choses :
1 - le calcul de votre vitesse est faussé étant donné que du coup la circonférence de votre pneu n'est pas la même que celle d'origine
2 - en cas de contrôle de police, vous n'êtes pas équipé convenablement et donc vous risqué une amende de 90 € par pneu et obligation de changement pour revenir à la bonne dimension (donc 180 € d'amende + prix de deux nouveau pneux  + montage pour deux pneux... imaginé pour 4...) ca fais cher la boulette quand même...
3- et de loin la pire des conséquences, en cas d'accident la première choses que l'expert regarde c'est... vos pneux... une usure anormal ou une monte non homologué et votre assurance ne vous couvrira pas (même si vous n'êtes pas en tort...). Cela peut donc être financièrement dramatique si il y a bcp de casse ou pire si il y a des bléssés, hospitalisation...etc...

Voila, donc effectivement faites vous confirmer la monte d'origine par votre constructeur et les monte dites de "transformation" (changement de taille des pneumatique mais tout en restant dans l'homologation du constructeur pour votre vcéhicule en tenant compte de sa cylindrée, année de construction, série...) et retourner voir le vendeur ou le centre auto fautif qui est professionnel de l'automobile et aurait du monter la bonne taille (et refusé cette monte de pneu même si le propriétaire précédent l'avait expressement demandé, il n'est, lui, pas professionnel...)

Petits rappels de base :
1 - les 4 pneus d'un véhicule doivent être de taille identique ET homologuée par le constructeur pour le dit véhicule
2 - les deux pneux d'un même essieu doivents être identiques (marque ET modèle)
3 - les deux pneus d'un même essieu ne doivent pas présenter une différence d'usure de plus de 50% entre eux

Sinon c'est effectivement 90€ d'amende par pneux et obligation de travaux... sans parler des agents zélés qui pourrait aller jusqu'a immobiliser le véhicule...et la on est plus sur les même tarifications...

Espérant avoir répondu a votre question...
cordialement
Geof