bonjour
regarde ci tu as pas débrancher le débimetre est la duritte du turbo qui soit pas percé ou débrancher.
ca peut venire du catalyseur qui soit boucher

Bonjour

Merci pour ta réponse el mecano, je viens de vérifié et le débimètre est bien branché. Par contre je ne sais pas comment vérifier la durite du turbo et comment savoir si elle est percée je ferais des recherches pour savoir où elle se trouve et comment la tester, je te tiendrais au courant.
Pour ce qui est du catalyseur, la voiture n'est pas trop vieille ça me ferait bien chier qu'il soit déjà bouché. Mais je vérifierais aussi si je trouve comment faire!

Une idée sur comment tester tout ça? et si il y a d'autres choses à vérifier je suis preneur

Merci beaucoup

re
pour controler les duritte elle pars a droite du turbo est vas au débimetre est l autre sur le turbo est vas a coté du bouchon de remplissage d huile
pour controler le catalyseur il faut le démonter est rouler sans pour faire un teste 
il ce peut  que le nid abeille ce met en travers a l intérieur est freine les gaz d échappement
ou sur certain moteur il y a un volet sur l admission ca peut etre lui qui déconne il se trouve
a coté du bouchon de remplissage d huile

Ok merci je vais vérifier tout ça dans la semaine ou le week-end prochain, et j'en profiterais pour nettoyer le débimètre tant qu'a faire des fois que ce soit lui qui poserait problème, j'ai lu qu'il fallait le faire avec du pétrole ou de l'acétone??. Et aussi peux-tu me donner la méthode pour contrôler les durites ?


Je posterais les news dès que ce sera fait et encore merci.

li faut les démonter puis voir ci elle sont pas percé ou fendu

Ok merci

Bonjour, alors voici les dernières news:

Durite de turbo était un peu percée je l'ai remplacée mais cela n'a rien a changé. J'ai nettoyer le débimètre et pas d'améliorations non plus. Je précise que le lorsque je débranche le débimètre cela ne change rien du tout, la perte de puissance est toujours la. Possible qu'il soit HS? 

Merci

bonjour,
c est possible ou peut etre pas!

bonjour,
c est possible ou peut être pas!

Je pense aller acheter un nouveau debimetre demain..C'est quand plus de 100euros. Y a t-il autre chose que je devrais vérifier avant de l'acheter?
Et au cas ou je le changerais moi même par un neuf, y a t-il une reprog ou mise à jour à faire?

Merci pour tes réponses el mecano ( et bien vu pour la durite même si c'est pas ca le problème, elle était tout de même percée )

non pas de reprogramation a faire.as tu essayer de dèbrancher le cata est de roulè pour voir si il est pas boucher ?

el mecano a écrit:

non pas de reprogramation a faire.as tu essayer de dèbrancher le cata est de roulè pour voir si il est pas boucher ?

Ah non je n'ai pas essayé..d'ailleurs je ne sais pas comment l'enlever. Peux-tu me donner la marche à suivre si c'est pas trop difficile à faire sur une 206? merci

c est un peut complexe il ce trouve devans le moteur dans un gros cache noir

el mecano a écrit:

c est un peut complexe il ce trouve devans le moteur dans un gros cache noir

Ok dans ce cas je vais vérifier ca avant d'acheter le débimètre meme si a choisir je prefererais changer le debi ( 100e contre 400e le cata !!)
Merci

Si jamais le problème c'est le cata, est ce que je peux le nettoyer ou le raffistoler  avant de devoir le changer?

bon moi j'ai une 2008 et 68000km entretenue à temps mais certes les 2 derniers en dehors du réseau. même problème que toi diagnostique : débimètre fondu et turbo claqué, tjs en réparation et peut être catalyseur voir après démontage garantie finie depuis 10 jours quand les problèmes sont survenu et comme 2 entretiens hors réseau peugeot ben merci au revoir.... si il étaient raisonnable dans leurs tarifs je serai resté chez le concessionnaire mais 380€ un entretien:shock:c'est du racket...

c'était ma 3ième peugeot mais c'est la derniére quand je vois le nombre de propriétaire qui ont eu ce problème depuis 2004 au moins c'est inadmissible.

Là c'est fait me suis lâché et bonne chance à toi

Salut moi j'ai une de 2008 et 68000km c'est le débimètre qui a fondu ce qui a entrainé la casse du turbo garantie finie depuis 10 jours quand c'est arrivé; c'est cher très cher oui on peut rouler mais sans puissance et avec une surconsommation.

bonne chance

BONJOUR   J'ai  eu ce problème  3 fois au garage il on rien trouver    ci changer des pièces pour rien    mais j'ai trouver seul    juste après le filtre a air il y a une  durite avec deux capteur   qui enregistre le débit de l'air qui passe   tu la démonte tu nettoie les capteur  et la grille   qui doit être propre   ci elle et grasse   ou  un peut obturer  ces que ton filtre a air   a laisser passer de  saloperie  nettoie tout   la grille ne peut s'enlever elle est  mouler  remet un filtre neuf

Bonjour à tous ...
moi aussi je rencontre un probleme de puissance avec ma 206 HDI 2 l, plus de puissance , je l'ai mise au garage , changer le debimetre le filtre à air ( qui etait trempé ) degriper la vanne egr .... et le probleme est toujours le meme , voilà avec les conseil d'un mécano j'ai nettoyé le catalyseur ( percé 3 trous ) et toute la merde est sortie et j'ai aussi mis hors service cette vanne egr , pas d'amélioration en vue. En dernier recours on m"a proposé de debrancher le debimètre et là ...miracle ma voiture à retrouvé toute ça puissance !!!!
mais peut on rouler avec un debimètre debranché ?? quelle incidence sur le moteur ?? mais peut on rouler avec un debimètre debranché ?? quelle incidence sur le moteur ?? Que faut il faire ?? qui pourrais me conseiller ??
Merci à vous tous pour vos reponses