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bonjour,
je viens d'acheter une 306 td et en partant sur l'autoroute le stop c'est allumé, j'ai tout lâché il c'est éteint je suis rentrée chez moi, depuis elle ne démarre plus si je n'accélère pas et une fontaine jaillit du bouchon du liquide de refroidissement.
de plus le chauffage ne fonctionne pas ou a de très rares occasions.
help me please, évidemment je n'y connais rien et je n'ai pas envie de me faire arnaquer quand j'irai au garage
merci à vous:shock:
Peugeot 306 td de 1995
elle roule toujours en même temps
et bien elle démarre et elle roule, en fait ça fait fontaine le temps de démarrer et après ça s'arrète et l'aiguille de chauffe reste en bas pas en surchauffe
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
Inscrit le 6 septembre 2009
Messages: 10033
emmaliberta a écrit:
et bien elle démarre et elle roule, en fait ça fait fontaine le temps de démarrer et après ça s'arrète et l'aiguille de chauffe reste en bas pas en surchauffe
bjr
elle roule, mais à mon avis va pas rouler longtemps,
voir le niveau de liquide de refroidissement.
et faire une puge
mais je pense à joint de culasse
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
j'avais oublié dans les symptômes, après la fontaine, ça sent le brulé au niveau du radiateur
slt
suite à ton prob, je dirais qu'il faut vérifier la courroie qui enclenche laa pompe à eau. il arrive que la courroie soit un peu lâche elle empêche la pompe à eau de fonctionner correctement et engendre une surchauffe. 2ième vérifie s'il n'y a pas une fissure au niveau du bloc moteur ( j'avais eu le même prob sur 106 version sportive) et c t dû à une fissure sur le bloc moteur et résultat moteur grillé. 3ième faut purger le système de refroidissement.
bon courage.
slt
suite à ton prob, je dirais qu'il faut vérifier la courroie qui enclenche laa pompe à eau. il arrive que la courroie soit un peu lâche elle empêche la pompe à eau de fonctionner correctement et engendre une surchauffe. 2ième vérifie s'il n'y a pas une fissure au niveau du bloc moteur ( j'avais eu le même prob sur 106 version sportive) et c t dû à une fissure sur le bloc moteur et résultat moteur grillé. 3ième faut purger le système de refroidissement.
bon courage.
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