bjr
surement autre pb
c est quoi un 35 /8
sans doute bougies de préchauffage si le pb  a froid
fini l huile minérale de l huile de ricin  en 1950

Bonjour
L'huile 0w30 est bien trop fluide pour le genre d'utilisation du véhicule et amène une surconsommation de lubrifiant ; prenez de la 10w40 , ce sera largement suffisant , sauf si vous habitez dans une région de montagne , froide , où une 5w 40 pourra être plus adaptée aux départs à froid .

bjr,
ha, je sens une pointe d'ironie!
Ok, je pensais que cette génération de moteur fonctionne avec la minérale et que la 1/2 ou la 100 % synthèse est superflue.
C'est un 35/8, je n'ai pas de souci au démarrage à froid ( 1er coup à chaque fois, beaucoup de fumées bleues ensuite, qui s'estompent au bout de 3 - 5 minutes).
Ce qui me gène pour les voisins, du coup, je pars doucement

Bjr chari,
je vais essayer la 10-40 W, j'habite Grenoble mais, je vais utiliser l'Ivéco de fin mars à octobre, alors je verrai!
Merci

guyvéco a écrit:

bjr,
ha, je sens une pointe d'ironie!
Ok, je pensais que cette génération de moteur fonctionne avec la minérale et que la 1/2 ou la 100 % synthèse est superflue.
C'est un 35/8, je n'ai pas de souci au démarrage à froid ( 1er coup à chaque fois, beaucoup de fumées bleues ensuite, qui s'estompent au bout de 3 - 5 minutes).
Ce qui me gène pour les voisins, du coup, je pars doucement

re
j ai travaillé sur ce matos( plus 20 ans retraite ) on mettait de la semi synthese 10 w 40, mais les 1ere mn pas de pb si un peu de fumées
et ne pas gener les voisins vous honore

re,
merci pour le compliment.
je vais mettre de la 10-40 W, j'espère que les premières minutes effectivement, il n'y aura plus qu'un peu de fumées!
En tout cas, merci pour ce premier conseil !
Il n'y a plus qu'à rouler !

guyvéco a écrit:

re,
merci pour le compliment.
je vais mettre de la 10-40 W, j'espère que les premières minutes effectivement, il n'y aura plus qu'un peu de fumées!
En tout cas, merci pour ce premier conseil !
Il n'y a plus qu'à rouler !

Bonjour,
Mettre de la 10W40 en une bonne initiative pour ce genre de (vieux moteur)Pour la fumée je ne pense pas quelle va diminuer beaucoup mais la 10W40 sera tjr mieux que la 0W30 pour le moteur.
Moi perso je me pose quand meme une question:Le garagiste ne mettait il pas de la 0w30 pour éviter la consomation excessive d'huile a chaud ??
.
Un peu de technique si vous aimez la lecture:

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdglubri.htm

Slts

Bonsoir,
pour l'instant, je ne peux pas dire grand-chose.
Je vais faire de la route avec fin mars, pour la saison vtt DH du fiston.
Ceci dit, si c'est le cas, le garagiste aurait dù mettre jusqu'à 40 voire 50 W?
J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise!
En tout cas, Eric T3 ( c'est une triumph je crois?), j'ai dans mon garage, une 400 S3 de 74 avec rupteurs.
A  bientôt!

guyvéco a écrit:

Bonsoir,
pour l'instant, je ne peux pas dire grand-chose.
Je vais faire de la route avec fin mars, pour la saison vtt DH du fiston.
Ceci dit, si c'est le cas, le garagiste aurait dù mettre jusqu'à 40 voire 50 W?
J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise!
En tout cas, Eric T3 ( c'est une triumph je crois?), j'ai dans mon garage, une 400 S3 de 74 avec rupteurs.
A  bientôt!

Bonjour guyvéco
Oui exact je suis un fou de la marque Triumph et norton 1967 à 1997.Un 400 S3 c"est bien le fameux 2 temps de chez KAWA avec 3 cylindres ? (Une moto qui fait parti de l'histoire des deux roues a moteur).
J"espere que tu n'auras pas de surprises avec ton fourgon.
Bonne route.

bjr
aujourdhui, la plupar du temps, les normes européennes sont utilsées ( acea)
A moteur essence
B diesel legers et utilitaires
E moteurs industriels ( poids lourds)
on peut donc trouver A2 B3 ce qui veut dire que cette huile est compatible essence et petits diesel, plus les chiffres sont haut plus l huile est de qualité
donc pour vous A2B3 semi synthese bon rapport qualité prix
http://muck.jeanclaude.free.fr/Specification%20ACEA.htm

inardd a écrit:

bjr
aujourdhui, la plupar du temps, les normes européennes sont utilsées ( acea)
A moteur essence
B diesel legers et utilitaires
E moteurs industriels ( poids lourds)
on peut donc trouver A2 B3 ce qui veut dire que cette huile est compatible essence et petits diesel, plus les chiffres sont haut plus l huile est de qualité
donc pour vous A2B3 semi synthese bon rapport qualité prix
http://muck.jeanclaude.free.fr/Specification%20ACEA.htm

Bjr,inardd
J'ai une petite question comme apparament vous avez travaillé ur des mécaniques anciennes.
Concernant un turbo diesel de 1991 quelle huile mettre ??(3L 6 cylindres de 334000kms) j'ai tjr mis de 10W40 est ce bien ?
Slts

salut
comme dit au dessus acea A2 B3 en 10w40, donc pas de pb

inardd a écrit:

salut
comme dit au dessus acea A2 B3 en 10w40, donc pas de pb

OK
Merci "donc je suis bon"
C'est un probleme quand on a une nouvelle voiture on ce pose tous la meme question (quelle type d' huile lui mettre ?)
Slts

Bonsoir,
Effectivement, le 400 s3 devenu 400 kh de la coupe kawa des années 75.
Mais la mécanique (cylindre à trous)n'est pas aussi noble que les culbutés.
Tu (on peut peut-être se tutoyer?) fais les courses des anciennes? Tu connais peut-être Claude Richard qui court sur 350 Honda HRC?
A +

guyvéco a écrit:

Bonsoir,
Effectivement, le 400 s3 devenu 400 kh de la coupe kawa des années 75.
Mais la mécanique (cylindre à trous)n'est pas aussi noble que les culbutés.
Tu (on peut peut-être se tutoyer?) fais les courses des anciennes? Tu connais peut-être Claude Richard qui court sur 350 Honda HRC?
A +

Bonjour,
Je ne connais pas, je fais que 2/3 courses par/ans et il y a beaucoup de participant contrairement a ce que l'ont pourrait croire.De plus!! je ne suis pas sectaire (un peu quand meme ) mais je connais quasiment que des personnes qui roulent en anglaises.Attention je respecte les autres j'ai quand meme une connaissance qui roule en honda 1000 cbx cadre martin des années 80.
Slts

Un moteur diesel atmo    lors de sa mise en fonction à froid fume gris, mauvaise combustion due à un température inférieure à 82°C.Dès qu'il est chargé normalement, à température eau 80°, ces fumées doivent disparaitre.
Pour l'huile, utiliser une huile recommandée par le constructeur minérale ou synthétique selon les cas ou  une équivalence. ( GRADE)  propriété de l'huile (minérale ou synthétique)
Si votre moteur fume quand il est en pleine charge (en roulant depuis plusieurs minutes eau à 80°c) plusieurs cas de fumées peuvent se manifester
fumée bleue =consommation d'huile(guide de soupapes etc...)
fumée noir   = filtre go,filtre à air, pompe injection, injecteurs
voir aussi la consommation d'huile qui peut être importante  selon le km ( moteur de 86)