soldier a écrit:

bon comme les autre j'ais une perte de puissance , le turbo ne ce declenche qua partir de 2500 voir 3000 tour , j'avais perdu une vis a ce niveau la , mais je ne sais pas laquel debrancher ; il y aurait- il possibilité d'avoir une photo detailler de l'emplacement de cette vanne cela serais sympa merci d'avance .

Bonjour,
Merci de respecter les règles de politesse.

ok dsl je ne suis pas un mal poli ceci est juste un oubli de ma part , dois-je retaper le message avec le bonjours et le merci ??

salut

la vanne est fixée sur l'admission , sur la pièce d'où part un tuyau annelé vers l'échappement .

RE BOUJOURS
il aurait-il moyen d'avoir une photo ou un shema car je ne la voie pas merci

bonjour soldier

tien j'ai chercher juste pour vous sur internet hihihi

bonjours , et surtout merci .

donc commencons par fermer se poste car mon probleme est resolu , je te remercie ktm pour cette photo , la vanne en question ce trouve juste en dessous ,mais voila quelque petite explications .

1: vous pouver debrancher cette vanne mais cela ne ve pas dire que cela va fonctionner , tous depend si votre vanne est resté ouverte ou fermé , dans les deux cas vous vous en rendré compte la voiture reprend de la peche ou pas .

2: si vous voulez la sortir , sachez que dans 95% des cas elle est gripper et que pour la degripper c'est vraiment la misere et la encore dans 70 % elle casse ( ce qui fut mon cas )

3: sachez aussi que si vous la cassé il vous faudra aller en chercher une cher renault et cela vous coutera la bagatelle de 150 euros environs pour une vanne neuve et un joint en fer

4: et enfin pour terminer si vous la casser il vous faudra demonter l'admition avec turbo et tous le tatoin avec des vis inaccessible , il vous faudra une patience a toute epreuve et aussi des petit doigt bien fin pour acceder a certain endroit .

en conclusion je vous conseil de l amener a votre garage pour evider de resté dessus comme moi pendant 2 jours et la je n'ais pas encore fini de tous remonter

merci encore pour votre aide

a ++

pour info soldier c'est pas ktm mais ktr  loool

salut
c'est vrai c'est souvent grippé , j'en ai sorti pas mal, avec beaucoup de patience dans certain cas, a peine sortie la ren-renter ( c'est X ) plusieurs fois, et en essayant de la pivoter allez et retour ( décidémment !!! ) en essayant de ne pas sortir plus du haut et du bas tout comme droite gauche , rester au maximum parallèle au conduit.

dsl ktr

bonjours voila ma femme a une laguna ll 2.2  dci 15O avec le turbo hs je vais essaiyer cette methode mes c la premiere fois que je fait sa sur une laguna je vous tiend au courant si sela a marchez ou pas  voila jesper avoir votre aidez car cela c assez compliquer a faire voila a+

bonsoir j'ai essayer sa marche j'ai eu du mal avec se turbo mes je l'ai fait voila la voiture roule nikel maintenand je vous remercie pour se topic qui servira pour d'autre persone ausi voila a bientot