|
ma C5 HPI s'arrete en roulant et je recherche des personnes ayant eu le meme problème
c'est plutot dangereux à 130KM/H elle est au garage depuis 2006
Citroen C5 2.0 Hpi de 2001
concierge
Lieu: W.I.D.F.
Inscrit le 23 janvier 2005
Messages: 17563
Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
jacqueto a écrit:
ma C5 HPI s'arrete en roulant et je recherche des personnes ayant eu le meme problème
c'est plutot dangereux à 130KM/H elle est au garage depuis 2006
Bonjours,bonsoire.
une réponse ICI
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
Bonjour,
J'ai le même problème.
Mais pour moi il suffit de couper le contact et de redémarrer et elle repart.
Pour l'instant....
Pourvu que ça dure...
bonjour ma c5 hdi sx 110 cv 6 2.00
j'ai une perte de puissance mes citroene me dit il ya 500 bar au moin
il regarde mes il a rien trouvé que fair
monaco a écrit:
jacqueto a écrit:
ma C5 HPI s'arrete en roulant et je recherche des personnes ayant eu le meme problème
c'est plutot dangereux à 130KM/H elle est au garage depuis 2006Bonjours,bonsoire.
une réponse ICI
@+.
Bonsoir, j'ai un problème similaire à celui de ce "topic" avec une C5 2.2 Exclusive de 2001 et 90000km. A la lecture de tous les forums, il semble ressortir que l'apparition des messages ESP/ASR et filtre anti-pollution défaillants peut avoir des causes diverses.
-Liquide (sérine ?) à remplacer (fait en 2008)
-FAP (pot d'échappement et filtre fait en 2009)
-capteur anti pollution
-swirl
-durites
-sonde
-débimètre
-contacteur de stop
-régulateur de pression
et même injecteurs...
Je vais continuer mes investigations.
le passage gratuit au "détecteur de mensonges" chez le concessionnaire de Montargis (il y en a qui sont commerçants) a fait apparaître une surpression dans le turbo qui pourrait provenir d'une des différentes durites du circuit, poreuse ou fissurée(sic). Je vais suivre cette piste chez un petit mécano car mon concessionnaire dans le sud, lui, fait payer tous les diagnostics !
J'ai essayé ton lien (ICI) qui m'a envoyé sur un site informatique. Peux-tu rectifier SVP
Cette panne semblant récurrente sur les C5 mais aussi sur d'autres moteurs turbo diesel modernes, un regroupement de tous ces forums sur le même sujet par marque pourrait simplifier la recherche des membres. Simple suggestion aux administrateurs d;o)).
Bonne chance à tous.
j'ai eu la même panne sur auto route , a 80 km h elle coupait , je ne voulais pas y toucher je suis revenu avec l'assurance , mais j'ai eu la raison de la panne par le garagiste. la durite qui rejoins le carburateur était légèrement défectueuse et quand la pression augmentait la fuite était détecté par l'ordinateur , par le manque de pression au carbu, la petite durite à coûtée 300€ a l'assurance.
|