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Bonjour à tous,
je viens d'acquérir mon deuxième ChryslerVoyager, je suis vraiment fan (çà au moins c'est une voitures!), ce coup ci, je l'ais pris en boîte auto, il est de 1992, à l'oeil il est impeccable, sauf que je me suis fait arnaqué comme une blonde, la boîte est en panne, reste bloqué en seconde, j'ais constaté sur une facture de 8 mois que la vidange de la boite et le remplacement du filtre a été fait dans un garage renault, ils ont mis de l'huile ATX, et de la patte à joint au carter, aïe, aïe. A votre avis, en remplaçant l'huile par de l'ATF +3 ou +4, la boîte aurait une chance de refonctionner?
Sinon, j'ais trouvé une BVA d'occasion, mais d'une deux roue motrices, est-ce vraiment possible de l'adapter sur une 4 roue motrices?
Y a-t-il un Grand Savant parmis vous?
Merci d'avance.
Chrysler Voyager 3.3l ess V6 4X4 de 1992
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salut
si tu a la possibiliter de passer chez chrysler pour relever les codes défauts,je pourrai mieux t'aider
tu peut toujour controler les fiches qu'il y a sur la boite,si pas d'oxydation
la boite 2RM se monte aussi sur une 4RM
bonsoir, sympa de répondre, petit souci pour moi , le garage chrysler se trouve a 1h20 de chez moi, et l'autoroute est passage obligé; je suis pas sur que la voiture apprécie d'ailleurs quand j'en ai parlé a mon garagiste ,celui ci ma déconseillé de le faire,je suis un peu coincé.
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tu peut roulé avec,il ne faut pas rouler au dessus de 80/90kmh
je ne risque pas de tout casser ?, je serais désolé d'aggraver le problème, cette voiture me plaît beaucoup , mon garage se trouve a luxembourg ville, beaucoup d'embouteillages, la boîte ne risque pas de monter trop en température ? bonsoir
Dernière modification par isanoel (12-02-2010 21:48:22)
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normalement il est prévu pour,le limp mode bloque la boite pour pouvoir allé jusqu'au garage
si tu es un peu bricoleur,tu peut controler les switch d'entré et sortie sur la boite et voir s'il ne sont pas rempli de limaille
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un peu de lecture
http://julien.manche.free.fr/chrysler/a … _a60A.html
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Bonjour Isanoel,
As tu réglé ton pb de boite sur la chrysler? J'ai eu le même pb que toi, j'ai acheté un appareil de diagnostic à 50 € (ELM 327) qui m'a donné le code défaut. C'était le bloc solénoïde que j'ai changé (fait venir de s USA pour 90 €) Résultat plus de code défaut et la boite fonctionne impec.
salut
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Chrysler Grand Voyager 3.3 V6 LE BA 1997
Bonjour varunabis,
J'ai un problème avec ma BVA, la 1ere et 2eme passent bien mais elle n'accroche pas la troisième et se met en mode limp, j'ai aussi acheté l'ELM327 et lancé le diagnostique, pb sur la 3eme et 4eme 
Pas plus de précision avec le diag Pouvez vous me dire quels étaient les symptômes de la BVA et quel code ou résultat vous a donné votre diag pour confirmer que c'était votre solénoïde qui était à changer?
Merci d'avance 
JP
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Bonjour,
C'était il y a un an et j'ai un peu oublié les détails. En gros, seule la 2è fonctionnait.L'huile était rose, il n'y avait pas de limaille de fer, et pas d'odeur de brûlé. L'appareil de diagnostique indiquait un code , j'ai regardé sur internet la signification de ce code international, c'était le solénoïde B quelquechose. J'ai changé" tout le bloc et ça été OK tout de suite.
Bonne chance
Varunabis
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