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oui voila ce type de toyota en moteur bmw (M51) (monter sur plusieurs marque ...)

dans les rang rover tu peux le prendre en v8 + gpl (facile à trover car la modife est beaucoups utilisée sur ces model (si modif effectuer par un pro la c. grise sera moindre voir gratuite selon département.

attention au vl allemand car tres souvant pourit de rouille ( et les papier administrtif a faire...

j'achète souvant sur le net à l'étanger ... pour traduire mes message et les annonce j'utilise un traducteur :

reverso , babelfish

donc plus de barrière de langue

ayans moi mème une bmw tds 2.5L

voiçi les souci rencontrés:

si pb de chauffe voir la pompe à eau car, l'axe de turbine est en fer donc à tendance à rouiller et à faire éclater la turbine = jdc et culasse dans les choux...

plus de batterie ,petite chauffe = tendeur hydrolique hs (ne tend plus asser la courroie accessoire qui entraine à la fois  vicocoupleur et alternateur.

fuite de go sur le couvercle de l'actuateur! "ma pompe est morte!" = Non, c'est normale c'est le joint de lactuateur qui est devenue sec donc n'est plus étanche une pochette jts coute 10€...

je me tournerai sur les patrol ! choix n° 1 ( en ebro (baroun)( simple le strict minimum (deux siège, un volant et c'est tout)

re. l ideal est de l avoir en serie longue car moin tape cul que les courts surtout pour tracter. j ai possede un pagero 2.5 long de 1988 c est un vrais buldozer il passai partout et se baladai avec le plateau + le tracteur qui est en photos( 2tonnes ) + des tres gros chargements de bois etc....
une vrais balade. je l ai meme accroche par un cable pour abattre des arbres ce 4x4 est genial

merci, merci, merci pour tous vos conseils ho combien judicieux. Je suis consciente que je ne vais pas vers du 4x4 neuf avec mon budget mais vous m'éclairez déjà beaucoup.

Je suis ravie de ton avis "opel frontera" sur les 4x4 longs car effectivement c'était une grosse question pour moi. Presque tous ceux que je trouve à kilométrage déçant, en état correct, et dans mon budget, sont des 4x4 longs et j'en arrivais à me demander si les gens ne s'en débarassaient pas et pourquoi (on en trouve plus que des courts)? donc, je poursuis ma recherche y compris dans du long. c'est déjà une grosse question de résolue. j'ai trouvé un patrol pas loin de chez moi, peu de bornes (130000 km moteur atmo et diésel) et long. hors mis la peinture écaillée à certains endroits (partie haute de la voiture) elle a l'air propre, avec beaucoup de photos. proposée à 4000 euros négociable, je pense que ça peut être correcte non?? si je parviens à 3500...........

voilà différentes annonces qui pourraient m'intéresser. Si vous avez Deux minutes pour me donner vos avis ce serait super sympa. Pour l'instant c'est donc le patrol long qui m'intéresse beaucoup, mais aussi le toyota et le cherokee.

http://www.leboncoin.fr/vi/89132955.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/82392797.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/85328371.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/93201549.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/93220640.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/94504447.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/84010998.htm

le jeep j'éviterai...

le patrol long à l'air pas pas mal!  simple, grand (l'ar peux servire de brique à vrac au cheval

mais sa fera 12 cv...11+1

bsr. le patrol a l air sympa par contre il faudrai qu il soit equipe d un turbo sinon c est sur qu il va ramer dans les cotes

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"opel frontera" , le patrol était équipé à la base d'un turbo qui a laché et c'est la raison du changement de moteur.... d'où un assez faible kilométrage! j'ai posé la question au vendeur pour le coté "rame" en haut des cotes, et lui me disait avoir tracté des bateaux sans ce problème.....

"savatedeuxdoigts", pour l'utilisation ce sera que de la campagne!!!!!!  je bosse dans un bled de la bretagne profonde (brest est presque la capitale pour moi...MDR), et très près de chez moi. Donc l'usage, aller au boulot, pouvoir passer par les chemins et entrer dans les champs pour les chevaux, tracter à l'occaz (10 fois max par an) un van, tu vois, vraiment rien d'extraordinaire.....c'est aussi pour ça que coté entretien, comme il ne roulera pas beaucoup, ça restera dans le raisonnable même si c'est un peu plus que pour la kangoo actuelle.

j'avais pensé aussi au break pour tracter, au départ je voulais trouver une volvo 740 qui est à toute épreuve. Mais honnêtement, avec mon kangoo, je me suis vite aperçue que j'étais limitée quand le temps est pourri pour mon trafic autour de mes bestioles.... d'où l'intérêt du 4x4!!! ou un fourgon, pour garder l'avantage de l'utilitaire, mais là, il ya à boire et à manger et les tarifs ne sont plus du tout les mêmes pour quelque chose de correcte.... j'ai aussi le van à acheter! le cheval, c'est bon, y a plus qu'à le mettre dans la boite..

Pour ce qui est du Pajéro, c'est le premier modèle sur lequel je me suis penchée, j'aime beaucoup sa ligne et j'en avais trouvé des pas trop chers, mais depuis que je me renseigne je les trouve dans l'ensemble plus cher que le patrol. et puis, coté purement nana, ce que j'aime dans le style patrol c'est sa "gueule" carrée, un vrai 4x4 quoi!!!! pas un truc de frime qui sert juste à amener les gosses à l'école et se faire mousser.... bref, vous aurez compris que, pour moi, un 4x4 doit avoir l'air d'un 4x4 et plutôt sale que rutilant!!!! celui sur leboncoin à 4200 au mans, est terrible!!! il a l'air nickel.

pour ce qui est des autres modèles que tu me montres, je ne connais pas du tout. Je vais regarder tout ça de plus près et me renseigner.
Pour le patrol long, au niveau du poids (ben oui, n'ayant pas le permis E c'est primordial) avec un van et un cheval derrière, ça passerait?????? c'est pour ça que j'hésitait entre le court et le long. son prix à 4000 euros vous semble raisonnable???Mais oui, l'idée d'en faire un break et pouvoir presque rajouter un poney ou une chèvre en plus me plait bien..... on passerait donc à un 12chevaux et 1 biquette!!!!!