bsr. c est vrais que trouver un bon 4x4 a un prix raisonnable ce n est pas facile. sivous vous tournez vers le pagero c est un tres bon vehicule. leurs points faible surtout vers 200000km sont les boites de vitesse . en cherokee il faut prendre au minimum le 2.5 l car le 2.1 renault est trops faible pour tracter. il y a un 4x4 qui peut etre interessant et en general peu chere car meprisé des 4x4istes ce sont les opel frontera qui a mon sens peuvent vous rendre de bon services par contre il faut opter pour le 2.5 ou le 2.8 et surtout pas le 2.3 car trops faible( j en ai eu un que je n ai pas garde) bien sur il y en a beaucoups d autre et de tres bon (land disco . toy....)

Message supprime

alors, suite de mes recherches.....

pour le galloper, ils sont plus chers que le pajéro dans l'ensemble, et je m'interroge sur le fait qu'ils soient revendus à moins de kilométrages que le pajéro........ est ce que les gens en sont déçus pour le revendre plus tôt? ou est ce qu'ils vieillissent mal??? (le 4x4, pas les gens...).
j'ai trouvé une annonce pour un Nissan patrol long 2,8l td à 2700 euros, 280000km avec distrib refait à 226000km.
vous en pensez quoi??????
merci

les patrol sont d'exelent  4x4

mais ne sont pas fais pour rouler a plus de 110km (meme si ils monte a 160 facile...

les serie baroun (caisse simple, l'ar de toit est démontable) ont une garde de sol impeu plus haut que les gr

mais le défault est le le grabotage se met en roulant sa l'on roule en 2l ...

il franchie sans éffort, passe partout, bon moteur L6 rien à l'interieur... c'est un vrai 4x4!

ces derniers temps il sont surcoté.

il existe des version en 24volts ...0

pourtant, j'ai quelqu'un autour de moi, qui a un patrol depuis très longtemps et qui s'en sert pour tous travaux dans les champs autour des chevaux. Autant dire qu'il n'est pas préservé!!!! sinon, il sert pour de courts trajets, et il tourne toujours bien...... c'est pourquoi je m'orientais un peu vers ce modèle.

mais dans mes recherches j'ai trouvé d'autres 4x4 à des tarifs intéressants et pas trop de bornes. je vous en parle pour votre opinion

opel frontera 230000km. année 98 tds toutes options. distrib par chaine(?????) à 4000 euros.

range rover 186000km diesel année 88 2,5l  10cv à 3500 euros.

patrol long, année 90 130000km diésel. 11cv, 2,8l boite refaite à 3500 euros (mon préféré).

le patol sans ésité mais revoir son prix! (max 3000€)

opel frontéral... bof pas térible (sauf le moteur qui est un moteur BMW M51)

range rover  le moteur diesel bof bof bof...

merci pour l'avis!!!

je commence à être moins nulle:P c'est aussi celui que je préfère et, le prix est négociable. ce qui m'inquiète un peu, hors mis les onze chevaux, c'est le manque de turbo pour un véhicule long donc lourd.
est ce que avec un van derrière et un cheval de 600kg dedans, je ne dépasserai pas la charge autorisée pour éviter le permis E????? je crains que ce soit un veau en mode traction.

a moins de ne plus nourrir le cheval en gagne en poids:shock: (humour)

je pensse que tout le patrol disel ont le turbo.

bsr. negatif il y a des patrols en atmo

Message supprime

opel frontera a écrit:

bsr. negatif il y a des patrols en atmo

c'est effectivement le cas. le moteur a été changé, il était turbo et a été remplacé. à prioris, il a toujours été entretenu par un expert en 4x4. Par contre, pour avoir vu d'autres photos, la carosserie et le moteur ont l'air pas mal (avis d'expert que je suis8)) mais la peinture, pas terrible........

Pour ce qui est du cheval, déconnez pas, je viens au contraire de le remettre en état!!!!!!!

Forza-31 a écrit:

le patol sans ésité mais revoir son prix! (max 3000€)

opel frontéral... bof pas térible (sauf le moteur qui est un moteur BMW M51)

range rover  le moteur diesel bof bof bof...

il y a des frontera avec des moteurs 2.8 isuzu

qui ne valent rien...

et en plus la garde au sol est trop basse

vu que les avis divergent, pour faire simple, et qu'une ignorante en 4x4 comme moi s'y perd....
conclusion?

- dans mon budget de 3000 à 4000 euros à quelle marque je peux prétendre pour tracter un van? quelle puissance minimum? y a t il une marque qui revient plus cher qu'une autre en entretien? quel kilométrage maximum reste raisonnable pour un 4x4? modèle long, court?
Je ne cherche pas du luxe (de toute façon vu mon budget je reste réaliste) mais je voudrais quelque chose de pratique, fiable (pour trimbaler un animal vaut mieux) costaud, qui ne me ruine pas en entretien. Pour le reste, confort, options, look et tout le coté "frime" je m'en soucie guère!
il y a beaucoup de différences dans les prix pour des 4x4 avec des données (km, age, marque...) sensiblement équivalentes, où se cachent les pièges?????

ce n'est pas la puissance qui compte ...

je préfère un moteur  6 cylidres avec une cylindrée minimum de 2.5L

le patrol est un bon 4x4 qui à fait ces preuvrent (sauf les récent renault nissan...)

hummer est exelent mais le prix l'est moins... ( mais mois que ces q7 x7...)

à évité les moteurs D22 2.5L de nissan
sinon y'a quelques ancien toyota,range rover (certan model),

de petits exemples en modèles toyota et range? svp????

Message supprime

bonsoir

voyez ce lien : vous devriez y trouver votre bonheur.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc … p;zipcode=


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc … p;zipcode=

merci grincheux, le range, je le trouve vraiment pas mal!!!!!! ....... il me plait même beaucoup.

Je ne connais pas le milieu de l'auto et de ses services. Une question, sous doute complètement absurde, mais bon...... est ce qu'il existe des assos ou autres qui "visitent" (contre paiement) des véhicules dans d'autres régions que celle de l'acheteur? en gros, quelqu'un qui va voir le véhicule, avec son savoir, pour évaluer l'affaire pour l'acheteur........ désolée pour la question (venant d'une fille et blonde de surcroit...) mais ça ne coute rien de se renseigner!

trabant : merci pour le lien, mais je ne parle pas du tout allemand....... résultat, je ne comprends rien!! pourtant les prix ont l'air bien sympas, mais pour déchiffrer le contenu des textes, aïe, aïe, aïe.... merci quand même, je vais plancher dessus un peu plus.