en fait, je vois pas trop une fois démonté ce que je peux faire avec ce que j'aurais entre les mains...
puis-je passer un produit sous bombe, comme du dégripant par exemple ou autre, sur la bobine afin de la "nettoyer" un peu ?
merci

bsr. avant de demonter tout cela il aurai fallu controler la commande soit le bouton ou voir un probleme de resistance des vitesses du moto ventilateur

Bonjours,bonsoire.
Il n'y a pas lieu démonter la turbine puisque ca marche en pleine vitesse .
Il y a soit,comme dit opel, la résistance qui est HS ou les transistors HS.
Si c'est des transistors ils sont sur une platine sur le bloc ventilation.
@+.

merci de vos réponses
comment vérifier un problème du moto ventilateur ? je pensais que ce que j'avais démonté c'était ça...
il semble que ce soit donc la turbine que j'ai démonté ! entre turbine et motoventilateur, je ne sais pas la différence.
savez vous ou se trouve le bloc ventilation, pour vérifier les transistors ?

moi j'ai le meme probleme que toi osms j'ai démaré mon partner et au bout de 5 minute la ventilation s'est mis en marche a fond(sans avoir rien touché) et je ne peux pas la baisé j'ai regardé comment s'était fait dérriere les boutons de commande mais j'ai rien trouvé sa ne vien pas de la. que faire? merci

bonjour,
j'ai reçu ce jour la résistance n° 6450GV de chez peugeot.
savez vous comment l'atteindre ? faut-il démonter la boite à gants ou faut-il dégrafer la moquette au dessus des pieds passagers ?
y'a t-il une astuce à savoir (clipssage, déclipssage,...)
je sais pas comment mettre de photo sur ce forum, ou sinon j'ai une photo de la pièce, juste pour montrer
merci

bonjour,
la photo de la resistance est ici : http://www.servimg.com/image_preview.ph … u=11645778

salut  ta resistance se trouve sur le bloc /ventilation la ou il y a le pulseur et tu regarde ou il a une connectique avec autant de fil qui alimente ta resistance et suivant la forme tu devrais trouver ,soite sur le coté droit ou gauche) ou en haut du bloc.

merci pour vos réponses, j'apporte ma pière à l'édifice.
je me suis penché sur le problème, et j'ai dégrafé la moquette au dessus des pieds côté passagé.
voyant que je ne pouvait acceder à la pièce à changer, j'ai déposer la boite à gants : 4 vis torx en haut, 2 clips en bas.
la pièce est directement accessible
temps nécessaire : 10 minutes
bonne journée

Bonjour,


Peux tu nous dire combien tu a payé ta resistance

Merci

bonjour,
j'ai une Peugeot 106 diesel 2002(CLIM + AIRBAG) mon ventilateur tourne à fond en permanence position 0 est ce que j'ai le même problème , est ce que cela vient de la résistance , mon voisin me dit que cela vient du pulseur, comme dit OMS c'est une boite assez importante dois je la démonter, ou voir si cela vient de la résistance

P.S je suis une femme qui peut m'aider ??? mes moyens ne me permet pas d'aller chez un garagiste


Merci à vous tous pour votre aide

Bonjour Poulet
pouvez vous me dire comment vous avez trouver votre panne qui ressemble à la panne que j'ai sur ma 106 Peugeot diesel année 2002 ___ (dès que je mets le contact le ventilateur tourne en permanence position 0 et s'arrête que si je coupe le contact de mon moteur.... je ne pas d'où vient la panne pouvez vous svp m'aider
merci pour votre réponse


P.S (ma voiture est équipée d'un climatiseur plus AIR/BAG

Bonjours,bonsoire.
Tu parles bien du ventilateur habitacle ?
@+.

Bonjour,
oui problème ventilateur habitacle lorsque je mets le contact de ma voiture le ventilateur fonctionne en permanence il est en position 0
j'ai regardé les fusibles rien tout est o k
la panne à mon avis vient bien du côté  habitacle (ventilateur clim)
est ce que je dois changer le Pulseur  chez Peugeot on m'a dit que cette pièce vaut 415 euros ???
merci pour votre aide et votre réponse
kristal

Dans ton cas ,je ne pense pas que le ventilateur soit en cause mais plutôt la commande elle même.
@+.

      monaco a écrit:

Dans ton cas ,je ne pense pas que le ventilateur soit en cause mais plutôt la commande elle même.
@+.

je ne comprends pas tu me dis que cela vient de la commande , tous marche ( c'est éclairés lorsque j'appuie sur les boutons, ... aussi pourquoi la ventilation marche en permanence sur  position 0 à moins que cela vienne de la commande réglage du débit d'air ,,,, peux tu m'aider stp  merci ,

avec mes remerciements
Kristal

bonjour
svp pouvez vous me dire comment vous avez démonté le pulseur ventilateur de votre Peugeot partner
est ce que vous avez accès qu'à l'intérieur du véhicule, aussi me dire où vous l'avez acheté alors que chez Peugeot on me demande 415.35 Euros je trouve un peu cher???
merci pour la réponse et explication


cordialement

Concerne ma 106 Peugeot diesel 2002 ( Climatisation et AIR / BAG )


Monaco bonsoir ,
je vais te paraître stupide mais qu'appelles tu la commande ???  il y a environ 2 semaines j'ai eu un problème avec ma voiture , je n'avais plus de clignotants  ,ni de Waring et je suis allée sur le  site ""Auto Evasion"" et un adhérent a cité une panne identique et a dis que cela venait du relais clignotants et ce que j'ai fait , je l'ai pris à  la casse , bonne affaire tout est nickel pour la première panne ,  peux tu me dire si la panne actuelle peux provenir ,  à cause de  ma 1ere  panne ""'mauvaise pièce et voltage etc ..., chose qui m'étonne, mais , un voisin qui s'y connait en mécanique m' a dit que ma panne pouvait provenir du relais que j'avais changé, et qu'à la casse ils font n'importe quoi??? chose qui m'étonne ???
merci pour ta réponse et bonne soirée
kristal

Je pense que la platine de commande a du griller.
@+.