Bonsoir,en régle générale tu risques un trou au piston si ta carburation est trop pauvre,  jicleur modifié ou légèrement bouché, si ta bougie d'allumage n'a pas le bon degré thermique, là tu roules à coin.. un moment et c'est le trou au piston !   bonne soirée

salut
mauvais alumage
A+

Bonjour sur l ' A F 1 full power ( qui est bien sur destinée à un usage piste fermée ) les trous dans le piston peuvent être du à
- mauvais indice thermique et mauvais type de bougie
NGK BR 10 EV ou EGV c ' est celle là qui faut et pas un autre !
- effectivement aussi mauvais réglage de l ' avance à l ' allumage
- défaut de réglage du carburateur 
-mauvais calage de la hauteur de piston
Si quand le piston perce la bougie est blanche tu es dans un de ces trois cas .
Toutefois cette moto peut s ' avérer être fiable même en full mais pour celà il faut que la < préparation piste > soit effectuée par un proffessionnel expérimenté et ayant une bonne expérience de ce moteur ( rotax )
Car pour une bonne fiabilité ce n ' est pas n ' importe quel technicien qui peut savoir par exemple que l ' usage full implique une mutitude de petites pièces à remplacer ( liste communiquée par feu la D I P) à noter également qu ' à la disparition de la D I P en France .
Sans compter maintenant le tracas de l ' essence sans plomb d ' ou l ' obligation d ' utiliser un additif type pro boost sykolène .

j' attire votre  attention sur les faits suivants :
-débridée = défaut d  ' assurance etc etc etc
- une A F 1 débridée ça se constate juste à l 'oreille pour un expert averti
- débridée , même avec le pot d ' origine elle ne passe pas au sonomètre

cordialement

bonjour,je voudrais juste preciser une chose,une AF1 debridée est homologuée pour la route,si elle est conduite avec un permis A.mais elle est achetée neuve a l epoque dans cette configuration