bonsoir apparament tu a du jus donc voi si ton arriver d essence et bonne tu demonte le collier de ta durite d arriver d essence tu la deboite et tu met 1coup de contact l essence doit sortir franchemen ok c est frequent chez vw si sa vient pas c est ta pompe immerger situer dans ton coffre a+

Bonjour willos,

la personne qui m'a fait les réparations m'a dit que l'essence arrivait bien car quand j'essai de démarrer ça sent grave l'essence, les bougies sont imbibés d'essence donc l'essence arrive bien
quand penses tu ?

bonne journée

bonsoir verifie qu aucune durite soi percer ou deboiter car 1prise d air c est frequent et dit moi que ta fait la voiture avant quelle ne demarre plus a+

bonsoir

Voici le début de l'histoire :

ma voiture était resté dehors en plein froid, (enneigé) j'ai changé le fusible des essuis glaces et depuis plus de démarrage
un fusible peut-il empecher le démarrage ? quand je tourne la clé du contact, l'aiguille du niveau du liquide de refroidissement ne remonte pas , est-ce la sonde qui est morte ? MERCI pour tes conseils A+

salu nounours20 seul les fusible de commande poure faire sa c est les gros en forme de cube mais jpens vraimen pas que les petits t empecherer de demarer et pour la sonde meme si elle serai hs ta voiture demarerer mais je dit pas quelle et pas hs par rapport a l aiguille    essai de mettre le contact et donner des petit coup de marteau mais leger sur ton demareur mais en tout cas elle a pas grand chose mais toujour galere a trouver a+

salut
il est préférable que tous les fusibles soient en place
apparemment le démarreur tourne !!

pour contrôler si il y a de l'allumage :

fixe une bougie avec un collier métal sur une masse moteur ou caisse------


(  QUI RESTERA A VIE  ) pour plus tard -ça permettra de contrôler instantanément si tu es en panne d'allumage ou autre
 


a proximité d'un des fils haute tension (bobine ou bougie ) si possible dans le meilleur des cas --visible -capot ouvert  et la clé de contact accessible---
débranche une bougie ou le bout du fil qui part de la bobine et branche le sur cette bougie --en actionnant le démarreur tu verra si il y a ou non -étincelles a cette bougie au moment de la panne
possibilité aussi de contrôler que toutes les bougies sont alimentées, en y branchant un par un sur cette bougie les fils HT de chaque cylindre


débranche la sonde de température moteur sur le collecteur ( en plastique noir ) de liquide de refroidissement , sur la culasse -pour essai

Bonsoir Willos et Mcgyver

Merci pour vos réponses

si j'ai bien compris, cela ne vient pas des fusibles car le démarreur tourne.J'ai oublié de vous dire ; quand je tourne la clé sans essayer de démarrer, j'entend un bip qui dure une minute (sous le capot) , c'est quoi ce bip ? si je n'ai pas d'étincelle à la bougie; dois je changer le démarreur ? (les 4 bougies et la bobine d'allumage ont été changées la semaine dernière)

Bonne soirée à tous les 2

nounours20 a écrit:

Bonsoir Willos et Mcgyver

Merci pour vos réponses

si j'ai bien compris, cela ne vient pas des fusibles car le démarreur tourne.J'ai oublié de vous dire ; quand je tourne la clé sans essayer de démarrer, j'entend un bip qui dure une minute (sous le capot) , c'est quoi ce bip ? si je n'ai pas d'étincelle à la bougie; dois je changer le démarreur ? (les 4 bougies et la bobine d'allumage ont été changées la semaine dernière)

Bonne soirée à tous les 2

il faut essayer une logique , si le démarreur tourne , pour lui c'est OK donc pour la batterie aussi.

après , pour l'alumage , changer des éléments certe , a condition qu'ils soient déterminés défectueux , si tu change les bougies alors qu'il n'y a pas de haute tension , c'est comme si tu changeais les lampes à la maison , et que tu part insulter le vendeur d'ampoules , par ce qu'elles ne s'alument pas , alors que c'est EDF qui t'as coupé le courant

le démarreur n'a pas de relation avec l'alumage ni avec l'arrivée de carburant , le démarreur ça sert seulement à ne pas inviter tous les jours tes voisins pour pousser la voiture , c'est tout .

Mac gyver,

tu me conseilles de faire quoi finalement ? et le bip que j'entend en tournant le contact , c est quoi ?
comme je ne suis pas mécano; c'est très compliqué pour moi
Merci encore pour tous tes bons conseils

nounours20 a écrit:

Mac gyver,

tu me conseilles de faire quoi finalement ? et le bip que j'entend en tournant le contact , c est quoi ?
comme je ne suis pas mécano; c'est très compliqué pour moi
Merci encore pour tous tes bons conseils

capot levé , essaie de repérer la position du "bip"

peut tu confirmer que le démarreur tourne ?

hello mc gyver

le bip dure 10 secondes j'ail l'impression que c'est à côté de la bobine d'allumage et de la sonde de température; le démarreur tourne mais ça tousse toujours et ça sent grave l'essence

nounours20 a écrit:

hello mc gyver

le bip dure 10 secondes j'ail l'impression que c'est à côté de la bobine d'allumage et de la sonde de température; le démarreur tourne mais ça tousse toujours et ça sent grave l'essence

alors teste l'allumage , tu retire un fil d'une bougie , la plus accessible , tu plante un tournevis , manche plastique , la lame dans le fil ( qui s'emboîtait sur la bougie , tu tient la lame du tournevis à 5 mm d'une partie métallique moteur et tu fait actionner le démarreur par quelqu'un , pendant que tu contrôles qu'il y a bien des étincelles entre le tournevis et le moteur .

Bonjour Mc gyver,

aucune étincelle d'après ton shéma; j'ai l'impression que c'est un problème électronique

@+

bonjour  retire le cable sortie bobine sur l allumeur  fait actionner le demarreur  par quelqu'un tiens le a 5mm d un point de masse si il ni a pas d etincelle( haut tension ) il faut controler le generateur d impulsions

salut ,j'ai le meme probleme que toi sauf que ma polo est de 2003, d'apres VW cela viendrais de la chaine de distribution qui est detendue et qui t'empeche de demarrer..
il faut acheter le kit et remplacer le tendeur de chaine
je vais effectuer cet opération demain et je te tiens au courant si c ok

a+

salut
ll est possible que le capteur ou la conexion du capteur PMH soit défectueux, regarde sur le livre de bord si il est signalé ,un contact de choc


-

Bonjour les amis,

je fais cela cette après-midi en espérant que c est l'allumage

@+

Bonsoir Mcgyver,

Je ne trouve pas le capteur PMH; il est situé ou ce fameux capteur ? Aurais-tu une photo stp ? merci pour ton aide

nounours20 a écrit:

Bonsoir Mcgyver,

Je ne trouve pas le capteur PMH; il est situé ou ce fameux capteur ? Aurais-tu une photo stp ? merci pour ton aide

sur ce modèle je pense qu'il est sur la cloche de boîte tout près du moteur( noir en plastique , avec une fiche 2 fils)