voila il y a beacoup de boulot et je ne m'y connais pas du tout en mehari.
ce n'est pas ma premiere restau, la calandre, les sieges ne sont pas d'origine.

j'ai commencer le demontage la carrosserie est dans un sale etat, des fissure partout et peinture au rouleau comment ratraper ca, acheter du neuf, tres cher.

Bonjour,
Le problème avec la Mehari c'est que la matière de la carrosserie est pratiquement irréparableet tres fragile a la longue a part le remplacement de la pièce y a pas beaucoup de solution pour la peinture essai le decapaix.

apres ca j'ai effectue le demontage des faces laterales et de la face avant mais j'ai un reel probleme avec ce p/§.?..0+°èè'_"ç"éé" de pare brise qui est grippe. mais bon on tape tape tape pour qu'il sorte degripant+huile de coude et ca va sortir...

apres quelques demontages

beaucoup de boulot mais un véhicule qui le mérite!!
pour la carrosserie,peut être est il possible de faire un moule avec celle existante et de recréer une pièces neuve à partir de ce dernier?
je me doute que c'est un boulot très long et que ca aura forcément un cout mais certainement moins cher qu'une coque neuve chez un pro...
maintenant quelle est la nature de la coque? fibre de verre? fibre smc?

la partie carrosserie est en abs comme le plastique de la plus pare des parechoque recent.

l'abs n'est pas réparable,moi je me tournerais vers la fibre de verre (moule en plusieurs parties) car d'occase les coques seront sensiblement dans le même état que la tienne,et en neuf,c'est hors de prix

salut
Sur ce modèle la plate forme chassis est fragile, Bien contrôler son état avant toute autre intervention.

bonjour apres plusieur moi d'attente j'attaque la restauration du moteur
j'ai commander piston chemise, vilbrequin,souppapes, alumage electronique, ventilateur, kit joints complet.
gros probleme l'arbre a came ne correspond pas
sauriez vous me conseilller? merci

salut
qu'est ce que tu entends par il ne correspond pas ?

et bien les cote exterieur sont les memes mais il est creux dans sa longueur ce qu'il fait qu'il communique directement avec la pompe a huile

salut

le couloir de passages d'huile arrive par les palier ? normalement c'est comme ça.

il y a des fois des pissettes mais cest pour les culbuteurs, pas pour les paliers d'arbre à cames

il n'y a qu'un palier de l'autre coter c'est la pompe a huile il y deux version
1 l'huile passe a travers le palier et sort de l'autre
2 l'huile rentre dans le palier traverse larbre a came et ressort par la pompe a huile.