Bjr
Bah deja il fau tsavoir si il s'enclenche ou pas .. legerement au dessu de 90 ° normalement il doit s'enclancher .. essaie une fosi sans laisser bouillir bien sur si il s'enclnceh pas tu auras compris
tiger

ok
mais pour faire monter à 90, je fais comment? parce qu'en temps normal la température est bien en dessous.

slt alors pour faire monter la temperature il faut ke tu reste accelerer a 1 regime normal pdt 1 ptit moment juske a temps ke l'aiguille de temperature monte a la moitier voir 1 peu + et normalement ton ventilo ce declenche!!! si c pas le cas branche ton ventilo en direct si il tourne c ke pe etre ta sonde ou ton calorstat ne marche plus!!!!

Si elle chauffe ca peut venir de beaucoup de chose

pour commencer ton niveau est bon ?
ensuite, pour verifier le ventilo, faut etre a environ 2000tr/min pendant quelques minutes (environ 7 ou si il s'allume pas c'est peut-etre le ventilo ou la sonde de declanchement du ventilo

pour rincer le circuit, tu enleves le radiateur, tu le rinces a part, et ensuite tu rince le bloc moteur, tu dirige la durite du bas moteur (celle en bas du radiateur) vers un seau, et tu envoies de l'eau par la durite du haut (celle du radiateur) avec un tuyau d'arrosage.

oublies pas de purger le circuit de refroidissement apres

il faut verifier le thermosta s'il souvre soit vous le metez dans une casserole avec de l'eau que vous laissez bouillir a 90 degres et vous plongez le thermosta dedans et vous regardez s'il s'ouvre soit vous le changez  il faut controler le fonctionement du radiateur manuellement il est possible de le controler (sur le radiateur se trouve une piece   avec 2 fils  le + et - si vous mettez le conctact que vous chuntez les deux fils le ventilateur se mettra a tourner il est possible qu'il est que le  + car la carcasse du radiateur de refroidissement est a la masse de la voiture si le ventilateur ne se met pas a tourner  regarder avec  un multimetre la tension an niveau de la fiche d'alimentation du  ventilateur si pas de jus cela peut etre  un fusible ou un relais mais si vous avez votre tension et que le ventilateur tourne le probleme viens de la peice qui est monte sur le radiateur de refroidissement cela  se nome un calostha c'est la piece qui permet de faire fonctionner le ventilateur, mais si vous avez de la tension et que le ventilateur ne tourne pas  c'est  le ventilateur par contre c'est normal que votre moteur chuffe quand vous etes au renlatie  car pas de ventilation donc pas de refroidissement  mais que pense que c'est un probleme eletrique puisque il chauffe au ralentie et dans les bouchons!