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bonjour,
je recherche le schema de la distribution pour un master de 2001 2.2 DCI 90CV
ou la methode la plus simple pour la changer
combien de temps me faut il pour la changer ?
est-ce que la pompe a eau est prise dessus ?
merci beaucoup de vos reponces
Renault Master 2.2 DCI 90CV de 2001
slt albator
les piges tu veut dire des boulons pour caler, ou c'est bien speciale au master
sinon je vait essayer de faire des reperes avec du tipex
merci beaucoup du schema
Conducteur
Inscrit le 13 avril 2009
Messages: 22
salut;
il te faut l'outillage pour caler les 2 arbres a cames. sans sa tu risques de gros probleme
avec ton tipex
les piges repere 6 et 7 sur le schema de albator01 sont utiles voire indispensables. elles permettent de bloquer les 2 aac que tu auras au prealable positionnes au repere de calage. la pige repere 7 te sert aussis pour regler la tension de la courroie. sinon la pompe a eau n est pas entrainee par la courroie. elle est entrainee par la cascade de pignons . temps intervention pour un mecano lambda environ 2 heures.
Bonsoir, Le remplacement de la courroie de distribution sur le moteur 2.2 l Dci en photos
Remplacement de la courroie de distribution
Cordialement
Une règle ! détailler le plus précis possible votre incident.
Quand la solution est bonne ou mauvaise faite le nous savoir !
super ton lien
mais pour les cales en forme de plaque, ma question est : est-ce que je peut les remplacer exemple avec du blanco par exemple, ou peut etre avec une autre astuce ?
cordialement
Bonsoir, réaliser la distribution sans les brides est risqué !
Cordialement
Une règle ! détailler le plus précis possible votre incident.
Quand la solution est bonne ou mauvaise faite le nous savoir !
Je Le C Est Mes Les Cales Valent Environ 250 Euros Trop Cher A Mon Gout
Mais Je Vient De Trouver Les Cotes Des Cales Donc Je Vait Les Fabriquer
A+
Apprenti conducteur
Lieu: perpignan
Inscrit le 8 novembre 2009
Messages: 12
salut tu peu la faire sans pige. avant que mon garage les ait j'en et faite sans pige mais il faut pas que tes aac sois en position de bascule si non tu va avoir du mal a la caller. apre un conseil il faut que tu enleve le galet tu cale la distri et tu met le galet en dernier ( celui avec la longue vis ) et normalement sa va tout seul. aussi bloque ta courroie une fois caller avec des pince a linge et un truk de se style
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