Et je precise aussi quelle monte dans les tour doucement.. je sens vraiment pas une accelaration .. ces lent dans les tour !!

salut
soit le turbo encrassé soit le débimetre HS

Salut, merci de ta reponse,

Comment le savoir ? pourtant je l'ai eu dans un garage il aurai du le verifier ou le voir non ?

bonjour,c est bien le moteur golf si c est le cas met en prise frein a main tirer et regarde si elle cale pas c est peut etre ton embraillage qui fatigue vu quel vien d un garage c est dans les vices cacher si non ta sonde ogr qui est sale bon courage

Je vais retourner au garage demain pour leur demander comment sa se fait cette perte de puissance, elle es garantie toute maniere.

Mais ces vraiment chiant car pour les depassement etc ces vraiment dur.
enfin je vous remercie pour vos reponse ces sympa

Bonjour,

Hier soir jai decider de retirer le prise du debimetre et d'aller faire en tour et la y'avais deja vraiment un mieux, elle montai deja plus vite dans les regimes, mais je trouve que ce n'es pas encore la puissance d'un 110 cv

Que pensez vous ?

Re,

Je suis aller au garage, diagnostic " Regulateur de pression "

Quelqun peut t'il me dire si ces la van EGR ?

Bonjour,
Simplement dire que le probleme que j'avais etait bien le
regulateur de pression de suralimentation la vanne N75

Je l'ai changer et la tout es redevenu normal.

Si sa peut aider quelqun ces pour cela que je poste mon message.

Andy11 a écrit:

Bonjour,
Simplement dire que le probleme que j'avais etait bien le
regulateur de pression de suralimentation la vanne N75

Je l'ai changer et la tout es redevenu normal.

Si sa peut aider quelqun ces pour cela que je poste mon message.

bonjour j'ai vus que tu avait eu un probleme sur ta seat cordoba et je pense que nous avons la mèmes sauf que la mienne est de 2000 et j'ai un souci du memes types je n'ai plus de patate  lle roule mais sur les coup de 130 ou 140 elle est quasiment a fond ou sinon elle tourne propre elle ne fume pas plus que la normal et peut eu me dire ce que c'estce reducteur de pression et ou ce trouve t'il car j'ai comander un debimètre mais autans qu'a faire je vais voir avant ci ce n'ai pas ce reducteur et coment peut on voir ci c'est ce reducteur qui deconne merci d'avance

bonjour si tu vois quelle vanne est la n 75 une vanne a tete blanche (a gauche du vase d expantion)
il y a une 2eme vanne juste a coté une vanne noire  n18
permutes les 2 vannes en echangeant les tuyaux de depression et le cablage c est gratuit et tu sauras si c est bien elle qui pose probleme
ceci est une solution de depannage et de verification apres ne traines pas pour changer la n 75
nb fais attention les embouts de vannes sont fragiles donc delicatesse obliges

Bonjour, Oui voila comme dit shpouks Elle se trouve a gauche du vase expention.

Voici une photo pour te montrer :

bonjour et merci a vous deux pour ces explication et solution je vais essayer ca et je vous tiendrais au courans du resultas et mèmes peut etres avant car ci j'ai bon souvenir il y a plus d'un tuyau par vannes donc ci ces le cas est ce que je dois changer tous les tuyaus en respectans leurs emplacements dans cette attente merci a vous deux a plus

Toujours respecter  tous les tuyaux en respectans leurs emplacements,
le plus simple ces de retirer tuyaux par tuyaux comme sa on perd pas l'emplacement.. essaye de trouver une vanne N75 d'occas ou meme une a prete pour essayer voir si ces bien cela.

Mais logiquement ces la vanne N75 qui es HS

oui le plus simple est de demonter les 2 vannes (racaniac de 10 et simplement de permuter pour pas avoir de stress avec la longueur des tuyaux

bonjour et merci les gars étans proprietaire de la memes voiture que c'elle que j'ai et vus que vous avez l'air de vous y connaitre sur ce genre de mecanique  c'est cool ci jai des question avenir et ci cela ne vous cagaces pas je vous recontacterais pour d'autres eventuels problèmes merci encore a plus

pas de probleme

jai le meme probleme parfoie si je conduie dans montagne je peu pas accelerer est je peu pas uteliser le troisieme vitesse