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Bonjour,
Ben voilà, je découvre que j'ai le symptome de beaucoup de possésseur de golf TDI. J'observe une perte de
puissance en 4e ou 5e dès que je pousse au delà de 3200t...Le turbo se met en mode safe et je dois couper le moteur pour que
tout redeviennne normal. Bien sur, le problème réapparait sur autoroute si je redonne un coup d'accélerateur. Resultat, je
ne dépasse pas les 130km/h et j'ai l'impression d'avoir un SDI 
Est ce de nouveau la cause de ce fameux Debitmetre
BOSCH que volkswagen commence à reconnaitre comme étant de mauvaise conception ou du moins tres fragile.
Que faire? a
votre avis s'agit il de ce débitmetre. Mon véhicule est continuellement entretenu par le réseau VAG et je la chouchoutte
avec de l'huile 100% synthese 5W40 MOTUL. (la meilleure selon moi) alors que se passe t il avec ces fameux tdi????
Volkswagen Golf
slt
à mon avis la c plus un problème de turbo et pas de
debit metre d'air
en fait, c la géométrie variable qui grippe ce qui explique ce blocage a 3200 tour/m
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
slt
à mon avis la c plus un
problème de turbo et pas de debit metre d'air
en fait, c la géométrie variable qui grippe ce qui explique ce blocage a
3200 tour/m
Ben en fait, je me suis aussi posé la question mais le turbo fonctionne très bien
jusqu'en 4 ou 5e, je l'entends meme sifflé. J'ai pas de fumée bizarre mais dés que je pousse trop sur l'accélerateur il
se met en mode safe. que faire? on m'a dit que cela arrivait souvent à cause de l'EGR et trop de ville pour un TDI d'où un
encrassement. Certains précaunisent de pousser l'accélérateur pour décrasser. D'autres parlent meme de l'electrovanne
NV75. Quelle est la solution ?
de quel année et combien de kms le VH
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
de quel année et combien de kms
le VH
Golf 4 TDI 110 Cv Année 1999 AHF 139000 Km
Aucun soucis depuis 2003 mais c'est vrai
que depuis 3 mois, beaucoup de petits parcours. Apparemment, le débitmetre peut etre vite saturé dû à la ville?
ha donc vue le kilometrage et l'année, ce n'et pas la peine
d'aller chez vw, il ne participerons pas je pense
sinon ya une solution, il faut deposer le turbo et nettoyer la partie
géométrie variable
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
viola ce qui grippe c la partie en
rouge
[img]http://www.audipassion.com/services/for … mp;pid=109
180[/img]
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
ha donc vue le kilometrage et
l'année, ce n'et pas la peine d'aller chez vw, il ne participerons pas je pense
sinon ya une solution, il faut deposer
le turbo et nettoyer la partie géométrie variable
Je vais continuellement mes révisions chez mon
concessionnaire habituel depuis 99. filtre huile, gazoil, pollen air, courroie. Il fait sans arrets des tests et points de
controle. Si débitmetre, il doit le prendre en charge d'apres ce que j'ai lu sur d autres forums. par contre, nettoyage du
turbo, suis pas du tout mécanicien et plutot gauches des mains. Comment faire? tu as des plans etc???
viola ce qui grippe c la partie
en
rouge
[img]http://www.audipassion.com/services/for … mp;pid=109
180[/img]
C'est
quoi? es tu sur que cela soit du à un probleme de Geometrie variable. Comment nettoyez ca? je suis pas du tout mécano.Bcp de
pb avec le débitmetre pour les golfs et l'electrovanne peut egalement etre responsable. De meme EGR cause des pbs que
VOLKSWAGEN Reconnait. Remettre des gazs 2 x dans le moteur c'est anti mechanique !
essaye de voir avec ton concessionnaire pour un diag tu verras
bien
pour moi d'apres le symptôme, c typique du turbo qui grippe
mais bon sans voir l'auto je peut me tromper
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
et si c le turbo demande leur s'il peuvent te le degripper car
chez moi on la deja fait et sa marche
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
essaye de voir avec ton
concessionnaire pour un diag tu verras bien
pour moi d'apres le symptôme, c typique du turbo qui grippe
mais bon sans
voir l'auto je peut me tromper
Tu vois, j'ai fais un test en Deuxieme et troisieme, j'ai poussé
à fond le tubo et pas de pb. C'est uniquement sur autoroute dés le dépassement des 130km que ca merde. De plus, j'ai pas
envie que VAG me dévalise mon portefeuille.
tu et de quel region de france
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
et si c le turbo demande leur
s'il peuvent te le degripper car chez moi on la deja fait et sa marche
ca coute cher cette
affaire?
c que de la maind'eouvre, tu en auras peut etre pour 1500 maxi
environ
en fait il compte une depose de turbo et le degrippage (ouverture du turbo coté échapement)
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
béthune, tu connais alors
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
c que de la maind'eouvre, tu en
auras peut etre pour 1500 maxi environ
en fait il compte une depose de turbo et le degrippage (ouverture du turbo coté
échapement)
Oui je connais bethune. Pourquoi?
Tu parles en francs j'espere? Je trouve cela déjà
excessif.
oui en franc biensur mais c peut etre moin mais la pour ce qui
et tarif, je connais pas trop moi je reparre 
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
oui en franc biensur mais c peut
etre moin mais la pour ce qui et tarif, je connais pas trop moi je reparre
Ben en fait ce
qui m'embete bcp c'est de laisser ma voiture au banc et qu'il diagnostique n'importe quoi
ca peut etre:
1- le
débitmetre
2- EGR
3- L electronvanne
4- Grippage du turbo
Ca fait bcp non?
Et je n'ai malheureusement
plus confiance en eux. Trop de mésaventure.
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