Bonjour,

J'ai une opel Zaphira 1.9 tdi de 2001, elle a 194000 km et depuis la semaine dernière, j'ai exactement les mêmes symptomes que sur votre véhicule. Au bout de qques km, donc effectivement quand elle commence à chauffer, les témoins s'allument, le compte tour et la conso instantanée ne fonctionnent plus. De plus elle ne tiend plus le ralenti, et manque de caler même quand je n'accélère plus pour passer les vitesses.
D'après qques lectures à droite à gauche, cela pourrait venir de la vanne egr.
Je l'enmène au garage mercredi.
je vous tiens au courant du diagnostic.
Merci à vous de m'informer des news de votre côté.

merci à stefBI; je vais demander à mon mécano de vérifier et nettoyer la vanne ERG.pour le capteur et le dbimétre j'ai déjà essayé

bonjour! finalement c'était le capteur de vilbrequin. celui que j'avais acheté la première fois n'était apparemment pas bon. entre-temps une nouvelle panne est apparue: problème de démarrage pas seulement le matin. changement de bougies qui étaient efectivement grillées, sans résultats puis changement des joints sous les injecteurs et des tuyaux d'injecteurs avec nettoyage de la "rampe" EGR pleine d'une sorte de suie (pas la vanne qui était propre). Problème enfin réglé.

Bonjour,

Merci Momo6 & StefBI pour les infos mais ayant le meme soucis que vous, j'aurais souhaité plus de détails sur les raisons de votre panne (surtout pour StefBi qui nous a pas tenu au courant de son diagnostic), donc pourriez m'indiquer la vrai raison de ce probleme ?

D'après mes recherche, je suis plutot orienté sur le changement du Débimetre (mais lequel Air ou d'injection electronique) mais d'après vos infos, cela pourrait provenir du Vanne EGR (ou aussi la "RAMPE EGR" ou plutot du Capteur Vilbrequin ?

Par avance, un grand merci !

zarga33 a écrit:

Bonjour,

Merci Momo6 & StefBI pour les infos mais ayant le meme soucis que vous, j'aurais souhaité plus de détails sur les raisons de votre panne (surtout pour StefBi qui nous a pas tenu au courant de son diagnostic), donc pourriez m'indiquer la vrai raison de ce probleme ?

D'après mes recherche, je suis plutot orienté sur le changement du Débimetre (mais lequel Air ou d'injection electronique) mais d'après vos infos, cela pourrait provenir du Vanne EGR (ou aussi la "RAMPE EGR" ou plutot du Capteur Vilbrequin ?

Par avance, un grand merci !

bjr
donne les symptomes complet de ton vehicule

Bonsoir à tous

Merci de me répondre à une panne bizar.
Je roule, un voyant s'allume, témoin de moteur défaut électronique, reste allumé +  le compte tour  HS +  Ordinateur de Bord  indique 00 L de consommation plus de calcul de consommation.   Le moteur au ralenti  il a une variation comme s’il allait s'arrêter et repartir,  un ralenti comme une panne sèche de gasoil. Mais le moteur il ne s’arrête pas.

le moteur a une perte de puissance pendant.
j'ai remarqué toute cet panne arrive 190k kM 200k KM  "peu être une panne programmé par opel"

Par contre la ou c'est bizar, son le fait quand le moteur est chaud  à partir de 80° , si non a froid tout fonctionne normalement.
Je pense peu être que j'ai la même panne que vous sur le forum.
Le véhicule année 01.10.1999  zafira DI V16  a 196000 kM ,  changé la pompe injection en 2007 a 145000kM   j’ai cette voiture de puis 1 mois
merci de votre aide

tintin13013 a écrit:

Bonsoir à tous

Merci de me répondre à une panne bizar.
Je roule, un voyant s'allume, témoin de moteur défaut électronique, reste allumé +  le compte tour  HS +  Ordinateur de Bord  indique 00 L de consommation plus de calcul de consommation.   Le moteur au ralenti  il a une variation comme s’il allait s'arrêter et repartir,  un ralenti comme une panne sèche de gasoil. Mais le moteur il ne s’arrête pas.

le moteur a une perte de puissance pendant.
j'ai remarqué toute cet panne arrive 190k kM 200k KM  "peu être une panne programmé par opel"

Par contre la ou c'est bizar, son le fait quand le moteur est chaud  à partir de 80° , si non a froid tout fonctionne normalement.
Je pense peu être que j'ai la même panne que vous sur le forum.
Le véhicule année 01.10.1999  zafira DI V16  a 196000 kM ,  changé la pompe injection en 2007 a 145000kM   j’ai cette voiture de puis 1 mois
merci de votre aide

bjr
comme deja dit plus haut
compte tour a zero=capteur pmh hs

bonjour,
j(ai un problème similaire sur le ZAFIRA 1.8 année 2001 d'un de mes client. et la valise de check indique le remplacement du capteur position vilebrequin; j'ai commandé la pièce en Europe et je la reçoit jeudi. je vous tient eu courant des résultats une fois que j'aurais remplacé la pièce à bientôt.
je vous remercie.
Cleo R.D. Congo