Bonjour,
Parce que la tuyauterie est fine et comme c'est un coude le passage des gaz chaud est freiné et plus tu vas tirer dessus plus il va chauffer.

bonjour
j'espère que je peux vous aidez
j'avais le même problème avec une clio 1,6 essence, j'ai changé le pot d'échappement complet sans sucées (200 euros de perdu, et mon ancien pot parti à la poubelle)
une fois j'étais à la casse à Massy, par hasard j'ai posé la question à une personne qui tient la casse et il m'a vraiment conseillé, de changer la bobine d'allumage et tout fonctionnait comme je le souhaitait, il il m'a expliqué que si la bobine ne fonctionne pas l'essence passe directement au pot d'échappement et avec la chaleur se brule dans le pot d'échappement et se rougit après.

j'espere que j'étais claire

bjr moi j'ai un prob avec ma 206 elle n'avance pas broute et mon pot cathalitique devient rouge la voiture  n'avance pas as tu trouver pour la tienne merci

Bonjour,


les coudes sur tous les 4 temp devienne rouge vif au ralenti c tout a fait normal
un 4 temp ne doit jamais rester trop lomgtemp au ralenti car le moteur surchauffe a cose d'un mauvais refroidissement
j'ai poseder un 400 yzf 1999, un 250 rmz 2005 et le j'ai un 250 yzf avec kit 280 athena ( unbeliveble!!)
et cela me le fesai sur les troi moto ( dont 2 constructeur!!), donc meme si un 4 temp est galere a demarer il ne faut jamais le laisser au ralenti mais toujours l'eteindre et le ralumer entre chake petite pause, on ma toujours conseiller de faire chauffer en roulant a tres bas regime pdnt 1 voir deux minute!!
mais de la se kil soit rouge vif ken tu roule ya probleme!!!
ken il devien rouge c'est au ralenti ou ken tu roule???

Salut, attention peut être une prise d'air a l'admission ou carburation beaucoup trop pauvre.
A tu fait des modification filtre a air ou échappement ?