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Bonjour a tous je rencontre un probléme avec ma 406 c'est une 1L8 16V de 1996. Elle démarre mal ou pas tourne mal ne tient pas le ralenti tourne sur trois patte et on dirait qu'elle s'engorge sur l'accélération impossible de se trouvé en bas régime. Lorsqu'elle cale je ne c'est pas la remettre en route il faut que je force et je rencontre aussi le probléme qu'elle reste accéléré pendant environ 5 secondes lorsque j'arrive a un stop ou un feu rouge.
Merci d'avance c'est assez urgent
Peugeot 406 de 1996
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salut ton probleme a l air assez technique il faudrait deja diagnostiquer si cela vient de l allumage ou la carburation pour commencer elle ne tient pas du tout le ralenti?dit en nous un peu plus tes fummes d echappement sont elle noire ?a t elle des rates? est ce qu elle "pete "a l echappement ...etc
mon cata est vide sonde lenda débranché les fumée sont blanche oui elle a des raté et en accélération assez poussé elle me faissait des petite rupture elle sent fortement l'essence elle tient pas toujours le ralenti
Dernière modification par rodrigue59750 (31-01-2010 12:37:18)
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re d apres ce qu tu dit je pense que ton souci viendrait de l allumage surtout si elle sent l essence et les rates .tes bougies sont neuves je suppose ou presque il faut que cela soit les bonnes en mecanique il y a differentes sorte que l on appele chaudes ou froides elle reagissent differemment a la chaleur et puis il faut controler tes fils voir les changer j ai eu un souci relativement similaire c etait un fil de bougie...
j'ai demonter ma rampe c'est une rampe commune les bougies ont été changé quand g acheté la voiture elle on
environ 15000 km sa ma fé une panne franche c en re demarran d'un parking qu'elle me la fait elle brouté
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la carburation de ta voiture est une injection geree electroniqument cela tombe plus que tres rarement en panne et puis un broutage en regle generale c l allumage bon il y a des exceptions...je pense que ton souci vient de la . il faut controler tes bougies ainsi que ton faisceau pour commencer
je penseré que sa provient plus de ma rampe d'allumage. j'ai controlé aussi en débranchant mes injectieurs yen a 1 sur les 4 que losrque je ledébranche la voiture cale tout de suite et pas sur les 3 autres
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la rampe d injection tu veut dire ?
oui
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possible mais ta panne serait fixe d apres moi enfin je pense tu as verifie l allumage sur tout les cylindres et l injection sur tout les cylindres aussi donc ?
c une rampe commune pour l'allumage je peux pas changé q'un faisceau c la rampe compléte et les bougies j'ai pas la clé pour. pour vous se sré mon allumage
Dernière modification par rodrigue59750 (31-01-2010 13:16:00)
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je pense mais me te lance pas dans des frais sans en etre sur et surtout sur une injection commence par changer toutes tes bougies ainsi que leurs fils respectif qui doivent etre quatre ...nous seront sur que cela soit pas ca et surtout cela coute moins cher !cela fera peut pareil ok mais ca ne sera pas ca ta panne....tu comprend ce que je veut te dire ....le reste coute plus cher....
je v l'emmener demain au garage pour faire un diagnostic
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tres bonne resolution petit conseil fait plusieur garages ...et un devis est gratuit ....cordialement
la voiture commence a me couté cher je doi changer mon catalyseur plus toute la ligne, les freins a l'arriére plus amortiseur plus un feux, ma crémaillére de direction craque et la voiture me fai un joint de culasse etv le pire c kel a ke 112000km
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c pas marrant je comprend voit peut etre a la changer la note monte apparemment et tout depand de sa jeunesse si elle a ete entretenue ....l une des mienne a le meme age et 100 000 de plus et je suis pas pres de m en separe... elle est plus fiable que mon scenic plus rescent...
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