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bonsoir
mécanicien de métier y'a souci que je n'arrive a résoudre.
Ça fait le ème moteur que je change sur une saxo 1.1 moteur HDZ. tous les trois vienne de casse avec des kilométrage diffèrent et tous 3 au bout de 100 bornes le joint de culasse claque ,un collègue ma dit que les moteur stocké a vides le joint pourrissait , un simple remplacement du joint suffirait sans rectif , j'aimerais l'aide d'un expert merci
Citroen Saxo de 1998
Pilote confirmé
Lieu: Aigues Mortes
Inscrit le 26 décembre 2009
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bonjour
il faut faire éprouver ta culasse pour savoir si il est nécessaire de faire une réctif ou pas
oui mais un contrôle puis rectif si il y a et mise a l'épreuve cout 160€ alors que j'ai un moteur d'avance mais stocké en casse mais apparemment les joint se deterrior dans leurs hangars,mais la culasse ne se déforme pas . que faire ?
VIP
Lieu: belgique
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salut
tu n'aurais pas un probleme avec le radiateur?
Pilote confirmé
Lieu: marignagne
Inscrit le 23 juin 2009
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Nissan 200 1.8 T 1995
pas tout le temps...
il y à d'autres élément à remplacer sur un échange standard, 'les courroies, pompe à eau, les galet, huile moteur ' par précotion.
si sa fait le 3ème qui pète... il y a un probleme sur la voiture et non des moteurs
cause possible : inversion des durite d'eau, sonde d'fectueuse de ventilo,ventillo hs, radiateur bouché, purge d'eau tres mal faite,
VIP
Lieu: MONTROUGE
Inscrit le 23 juin 2008
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Bonjour,
Ou tout simplement le calorstat, la sonde du voyant?
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
pompe a eau ,distribe galet ,huile et filtre changer calorstat contrôlé circuit rincer après je vois pas
.JPG)
non il ne chauffe pas, il tourne correctement pendant 50 kms puis la fumée apparait ensuite elle broute
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