|
bonjour à tous
j'ai un trafic de 1991 qui depuis ces derniers jours avec grand froid ne démarre plus. La batterie est chargée mais après avoir mis le contact , les voyants s'allument mais rien ne se passe en tournant la clef! Le démarreur ne se lance pas. Merci de votre aide.
Renault Trafic de 1991
Pilote confirmé
Lieu: Aigues Mortes
Inscrit le 26 décembre 2009
Messages: 710
traf95 a écrit:
bonjour à tous
j'ai un trafic de 1991 qui depuis ces derniers jours avec grand froid ne démarre plus. La batterie est chargée mais après avoir mis le contact , les voyants s'allument mais rien ne se passe en tournant la clef! Le démarreur ne se lance pas. Merci de votre aide.
bonjours vous etes sur de la charge batterie ou vous vous fiez au voyants?
heddi 30 a écrit:
traf95 a écrit:
bonjour à tous
j'ai un trafic de 1991 qui depuis ces derniers jours avec grand froid ne démarre plus. La batterie est chargée mais après avoir mis le contact , les voyants s'allument mais rien ne se passe en tournant la clef! Le démarreur ne se lance pas. Merci de votre aide.bonjours vous etes sur de la charge batterie ou vous vous fiez au voyants?
merci de me répondre; j'ai chargé la batterie par précaution pensant qu'elle en était la cause. Mais depuis, rien.
buggy a écrit:
Bonjour, controle l alimentation sur ton demarreur.
hormis l'alimentation, ne serait ce pas un probleme de charbons? ou de contacts gélés?
traf95 a écrit:
buggy a écrit:
Bonjour, controle l alimentation sur ton demarreur.
hormis l'alimentation, ne serait ce pas un probleme de charbons? ou de contacts gélés?
salut
pendant que quelqu'un actionne le neiwman en position de démarrage , tape sur le démarreur avec un marteau au bout d'un manche de bois appuyé sur le démarreur , pour essai
contrôle de la baterie
Il est important que la batterie soit déconnectée du véhicule ( cause électronique sensible ) , je vous donne les précautions , pour ne pas me faire taper sur les doigts , lunettes de soudure ou détourner le regard au moment de l'étincelle , porter des gants de manutention , une fois bien déguisé , l'opération se fera à bout de bras , nous par connaissance et habitude , on a pas tout ça , il est fortement conseillé de prendre les précautions requises , n'ayez pas peur , il n'y aura pas le champignon de la bombe atomique .
Utiliser des câbles de démarrage , ex: une pince du câble rouge sur le + de la batterie --- une pince du câble noir sur le _ de la batterie , en prenant soin que les pinces opposées sont éloignées l'une de l'autre et de la batterie. On frotte furtivement les deux pinces entres elles ainsi éloignée , a bout de bras ,
si ça fait un arc bruyant ( du genre , ça va j'ai compris ) la batterie est OK
si ça fait une étincelle ( du genre je vais recommencer , pour voir ) pas util de refaire l'expérience , la batterie est KO
A savoir ; concernant le voyant sur la batterie , il est vert et pourtant la batterie est KO
il y a pour une batterie de 12 volts 6 éléments de 2 volts en série , l'adition fait bien sûr 12 volts , mais le souci c'est que le témoin de la batterie est sur un seul élément et ne mesure que celui là , ce qui vient a déterminer que si un autre élément que celui qui signale que la batterie est OK , est défectueux , la batterie ne peut remplir son rôle .
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
|