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Apprenti pilote
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Salut à tous, voilà j'ai quelques petites questions à vous poser en espérant trouver des réponses de votre part 
Quand je démarre l'escort peine énormément et quand elle démarre enfin elle tremble de partout comme si on démarrer un tracteur mais ne dure que le temps du démarrage après pas de soucis et quand je la coupe pareil un gros a coup. Sachant que la pompe d'amorçage étant HS j'ai provisoirement installer une poirette à main et un filtre essence est-ce que ça peut venir de là ?
Pour info à l'origine y'a une distri de mal faite donc l'ancien proprio avait acheté un arbre à came neuf les soupapes qui étaient tordues et pochette joint de rodage qu'ont a monté ensemble, à savoir qu'on a pris les compressions et qu'elles étaient bonnes c-a-d pas de différences entre chaque chambre.
Et pour finir moteur tournant on entend un sifflement pas brutal mais quand même, je me demande si ce ne serait pas le turbo ? Merci d'avance pour vos réponses.
Et pour finir si quelqu'un a les chémas électriques de la RTA ce serait sympas de votre de me les faire parvenir 
.
Ford Escort 1.8 td clipper de 1995
Dernière modification par vanarchoy (29-01-2010 20:09:39)
Pilote confirmé
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salut , il semblerai qu il n y ai pas asser de gasoil , qui arrive à la pompe.
remet le montage d origine , pour commencer . le filtre à essence ça s encrasse trop vite .
le sifflement le turbo sans doute .
Apprenti pilote
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Pour le faite de l'accoup j'ai aussi de grosse suspicion sur le montage poirette-filtre et pour le turbo qui siffle c'est ce que je pense aussi mais est-ce grave ? Est-ce signe de mauvais présage, car pour info sur la route on le sent bien qui se lance et qu'il a encore la pêche.
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salut verifie les durites du turbo la ou se n est pas visible , peut etre couper
quelque part .
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Salut bon ça y est j'ai remis le système d'origine et c'est un peu mieux mais tremble encore au démarrage donc à voir les supports moteurs ??
Sinon autre chose que je comprend pas, maintenant elle me fait comme si la batterie était hs (Alors que la tension est de 12,7V ??) donc pour la démarrer obligé de schinter avec une autre voiture, et quand elle est démarrée voyant batterie au tableau légèrement allumé, ça voudrait dire qu'il y a un défaut de charge hors quand je contrôle moteur tournant la tension de batterie ça m'affiche 14,3 V environ donc l'alternateur charge, comprend pas trop là.
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salut sur cette voiture la patte arrière casse souvent . pourquoi je sais pas.
pour ta batterie peut être est elle nase , ou les cosses oxydées .
pour le démarrage sur toutes les escort que j ai eu , il y avais ce
problème de démarrage à froid . moi je croit qu elles on tendance ,à ce
désamorcée . et quant il faisait froid je préchauffer deux foi .
à plus .
Apprenti pilote
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C'est ce que je pense aussi batterie HS j'vois rien d'autre, et pour ce qui est du démarrage à froid pas trop eu le temps de m'en rendre compte, mais là soucis batterie seulement car n'arrive même pas à faire tourner le démarreur pour entrainer le volant moteur donc pas assez de puissance.
Pilote confirmé
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le mieux est de la changée ou la rechargée pour voir .
si elle a dix ans te casse pas ! 
Dernière modification par rider (10-02-2010 17:43:40)
Apprenti pilote
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C'est une batterie de récup qui je pense a fait son temps, donc c'était prévu que j'en achète une dans tous les cas apparement une de 60 Am/h suffit.
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