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Inscrit le 27 janvier 2010
Messages: 8
Bonjour,
Je viens de passer ma ford focus essence au CT, tout va bien sauf la pollution :
CO RAL : 1,09 CO ACC: 0.61 Lambda:1.070
Avant le contrôle, j'ai changé le filtre à air, les bougies, le faisceau, la sonde Lamda et j'ai effectué la vidange.
Comme c'est un véhicule qui n'avait pas roulé depuis longtemps, j'ai fait plusieurs kms en sur régime pour décrasser le tout... snif ! la focus pollue !!!
Globalement, le véhicule fonctionne bien (régime régulier, moteur tourne rond).
Pourriez-vous m'aider à trouver une solution sans avoir à passer par les "prochangetout".
J'oubliais, cest une Ford Focus 1,6 16s de 2000.
Merci par avance.
Loïc
Ford Focus de 2000
Bonjour!
Ce que tu as fais , c'est trés bien , tu juste oublié , l'additif !
Ce n'est pas magique , mais çà aide bien ! Tu devrais en trouver , pour l'escence et pour l'huile !
Quelques klms , ce n'ai pas assez ! N'exploses pas ton moteur non plus ! Attention à la vitesse aussi
Bon courage !
VIP
Lieu: MONTROUGE
Inscrit le 23 juin 2008
Messages: 6112
Bonjour,
Il existe des additifs
Additif 'injection nettoie l'injection et l'interieur du moteur,soupapes,chambre de combustion,
Additif echappement nettoie l'interieur de l'echappement encrassé,
Additif moteur pour recuperer une usure.
Eviter l'additif moteur recupère bien de l'usure mais il faudra en mettre tout le temps en dernier ressort pour un moteur qui bouffe de l'huile.
A+
Dernière modification par GLUCK (28-01-2010 09:15:11)
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
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Inscrit le 27 janvier 2010
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Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Je pense fortement à l'additif, je viens d'acquérir ce véhicule et j'ai vu sur un devis établi pour l'ancien propriétaire un forfait réglage CO2, je me demande si un réglage est possible, vu que tous les paramètres sont gérés par un calculateur ....
Un détail également, sur ce fameux devis de 1500 e il proposait le changement du pot catalityque (il à 60 000km), j'ai démonté ce Pot il n'ya aucun bruit de ceramique qui ce ballade et il parait en bon état.
Juste pour finir, ce véhicule tournait sur 3 cylindres, le devis mentionnait changement de tout l'allumage, c'était en fait la cosse de l'alimentation d'un injecteur qui n'était pas clipsée !!!!!
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
Inscrit le 6 septembre 2009
Messages: 10031
loc6831 a écrit:
Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Je pense fortement à l'additif, je viens d'acquérir ce véhicule et j'ai vu sur un devis établi pour l'ancien propriétaire un forfait réglage CO2, je me demande si un réglage est possible, vu que tous les paramètres sont gérés par un calculateur ....
Un détail également, sur ce fameux devis de 1500 e il proposait le changement du pot catalityque (il à 60 000km), j'ai démonté ce Pot il n'ya aucun bruit de ceramique qui ce ballade et il parait en bon état.
Juste pour finir, ce véhicule tournait sur 3 cylindres, le devis mentionnait changement de tout l'allumage, c'était en fait la cosse de l'alimentation d'un injecteur qui n'était pas clipsée !!!!!
bjr
il tournait sur 3 cylindres!!!!!!!!!!!! si il à tourné sur 3 cylindres trop longtemps pot cata HS
additif n y feront rien 
Dernière modification par inardd (28-01-2010 09:39:49)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
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Inscrit le 27 janvier 2010
Messages: 8
Bonjour,
J'hésite à changer le catalyseur, mais si c'est pas ça 600 euros glurp !
Je suis d'accord avec toi pour le catalyseur qui s'abime lorsque la voiture tourne sur 3 cylindre à cause de l'essence non brûlée, mais dans mon cas l'essence n'arrivait pas au cylindre, vu que l'alimentation électrique de l'injecteur était débranchée, du moins je pense.
Alors je doute un peu et changer le pot pourquoi pas hormis le prix, y-t-il pas un moyen pour s'assurer que le pot est bien mort avant de le changer ?
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
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Messages: 10031
loc6831 a écrit:
Bonjour,
J'hésite à changer le catalyseur, mais si c'est pas ça 600 euros glurp !
Je suis d'accord avec toi pour le catalyseur qui s'abime lorsque la voiture tourne sur 3 cylindre à cause de l'essence non brûlée, mais dans mon cas l'essence n'arrivait pas au cylindre, vu que l'alimentation électrique de l'injecteur était débranchée, du moins je pense.
Alors je doute un peu et changer le pot pourquoi pas hormis le prix, y-t-il pas un moyen pour s'assurer que le pot est bien mort avant de le changer ?
re
faire un diag chez ford!!!!!!!!!!!!!!!!! ou un garage équipé
Dernière modification par inardd (28-01-2010 10:03:17)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
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Merci pour vos conseils, je vais tenter le Diag chez Ford, mais ça fout la trouille quand on voit que pour mon problème d'injecteur Ford préconisait le changement de bobine !!!!
Je vous tiens au courant de la suite.
Merci.
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Inscrit le 27 janvier 2010
Messages: 8
Bonjour,
J'ai donc fait passer la voiture à la valise de diagnostic, seul défaut constaté le défaut de la sonde lambda qui n'avait pas été acquitté après son changement.
Le mécano très sympa qui a ausculté ma focus dit que c'est le catalyseur, il s'est servi d'une mini caméra pour voir l'état du nid d'abeille.
Donc changement du catalyseur !
Merci pour vos conseils
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