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Volkswagen Golf III 1.4 60ch 3p 1995
Bonjour,j ai un probleme avec ma clio 1l1 essence de 1991,elle ne demarre plus.Pensant que c etait mes bougies,je les ai changer mais sans resultat.donc je vais vous decrire ma panne.quan j essaie de demarrer,le moteur tourne mais ne s elance pas et fait comme des ruptures.si vous pouvez m aider se serai super simpas car j avous que cette panne me depasse totalement.merci a vous d avance.
Renault Clio 1l1 de 1991
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bsr. il faut verifier la tete d allumeur si elle n est pas fissuree
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opel frontera a écrit:
bsr. il faut verifier la tete d allumeur si elle n est pas fissuree
bsr,pensant a cela egalement,je l ai changer et toujours sans resultat
salut
pour contrôler si il y a de l'allumage :
fixe une bougie avec un collier métal sur une masse moteur ou caisse------
( QUI RESTERA A VIE ) pour plus tard -ça permettra de contrôler instantanément si tu es en panne d'allumage ou autre
a proximité d'un des fils haute tension (bobine ou bougie ) si possible dans le meilleur des cas --visible -capot ouvert et la clé de contact accessible---
débranche une bougie ou le bout du fil qui part de la bobine et branche le sur cette bougie --en actionnant le démarreur tu verra si il y a ou non -étincelles a cette bougie au moment de la panne
possibilité aussi de contrôler que toutes les bougies sont alimentées, en y branchant un par un sur cette bougie les fils HT de chaque cylindre
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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re votre moteur est il equipe d une courroie de distribution?
opel frontera a écrit:
re votre moteur est il equipe d une courroie de distribution?
non 1L100 , moteur cléon , chaîne
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jme demandé si sa pouvé pa venir des vis platiné???????ou le condensateur???
Dernière modification par doriann (27-01-2010 20:06:12)
doriann a écrit:
jme demandé si sa pouvé pa venir des vis platiné???????ou le condensateur???
au pire contrôler qu'il y a de l'écart au vis
mais si il y a étincelles , ça doit venir de l'alimentation carburant , essaie d'envoyer un peu d'essence par le corp carbu pour voir , si ça tourne quelques secondes
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
doriann a écrit:
ok je vai essayer et je tien au courant voir si ta pas une autre idee par hasard merci
salut
faire l'essai avec l'essence , si ça réagit , voir pompe à essence , filtre à essence ; pointeau floteur ,
en s'assurant qu'il s'agit bien d'un carbu et pas d'un mono-point ( ça se ressemble )
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ok je vai controle tout sa je vous tiendrai au courant je vous remerci.si autre idee ne pas hesiter encore merci
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