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Apprenti conducteur
Lieu: Blaton
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Bonjour,
Voilà je possède depuis décembre un Citroën C8 de 2004 2.0 HDI 110CV 189000 km. J'ai déja eu pas mal de soucis avec, a savoir: Courroie de distribution cassé sur l'autoroute, donc direction garage et remplacement de la courroie, de deux injecteurs, des soupapes, de la pompe à eau, etc...
ensuite, environ 2 semaines après cette réparation, perte de puissance avec anomalie anti-pollution comme message sur l'ODB, je vais dans un autre garage, il me change le débitmètre air et un faisceau du filtre à particule.
1 semaines après, toujours perte de puissances, mais sans voyant moteur allumé. Je retourne au dernier garage qui a effectuer la dernière réparation: Là ils me disent que la panne provient de tuyaux de dépression et surpression qui aurait été inversé par le premier garage lorsqu'ils ont remonté la courroie de distribution.
Donc ils replacent les tuyaux dans le bon sens et me disent 3 jours après que je peux revenir la chercher.
Je retourne la prendre, et 3 jours après, toujours perte de puissance mais cette fois ci, beaucoup de fumée grises qui sort du pot d'échappement et un sifflement lors des accélérations. Je me fais dépanner par mon assurances vers le garage. Le lendemain matin, ils regardent et ils me disent qu'il y a un joint qui se trouve après le FAP à remplacer. Ils remplacent ce joint et d'après eux, elle roule parfaitement.
Je la récupère à nouveaux, 1 semaine après, perte de puissance + fumée grise qui sort du pot d'échappement + pas de messages sur l'odb. Je me fais à nouveaux dépanner vers ce même garage. Ils gardent la voiture 1 semaines et me disent qu'ils ne trouvent rien. Ils ont roulé avec et ils n'ont pas eu la panne, je la récupère ce samedi matin.
je roule samedi, dimanche et aujourd'hui en allant bosser, je fais plus ou moins 150 km de puis que je l'ai récupérer, en arrivant presque à destination, je sort de l'autoroute, perte de puissance, fumée grise qui se dégage de l'échappement, même blanche je dirais, quand j'accélère, pieds au planche en le gardant enfoncé, le compte tour monte à 1000 tr/min, puis redescends, puis remonte jusque 2000 tr/min puis redescend, puis remonte à 1000 tr/min et ensuite plus possible de dépasser les 1000 tr/min.
Plein de fumée à l'arrière du véhicule, je dois l'éteindre et attendre 5 minutes ensuite elle fonctionne normalement pendant 3 minutes et puis à nouveau le problème.
L'entretien à été fait la dernière fois que la voiture a été au garage, la voiture a été mise au banc chez citroen, et RAS.
Alors je me demande ce qui pourrait provoquer ce genre de panne, pompe de gavage? poumon swirl, electrovanne, turbo???? j'en ai marre de cette voiture, de plus elle est plus sous garantie, et j'ai déja débourser presque 4000 € en réparation.
Quelqu'un a déjà eu ce genre de panne? de quoi cela peut provenir? électronique ou mécanique? j'ai l'impression que c'est à chaque fois que j'ai fait le plein de diesel que le problème se pose, ou bien à chaque fois que je fait 650/700 km avec. qu'en pensez vous?
Merci d'avance de votre aide, j'espère que c'est la dernière fois que cette voiture ira au garage, car là, elle commence à me sortir par les trous de nez......
Citroen C8 2.0 HDI 110 de 2004
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Apprenti conducteur
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Petite précision: La fumée apprait non pas au démarrage du véhicule, mais bien quand le véhicule est chaud, après +/- 50 km de trajet effectué.
De plus j'ai l'impression que le problème apparait souvent lorsque le véhicule a fait +/- 650/700 km ou lorsque je fais le pleins de diesel.
Disons que 150 km après le pleins, le problème survient.
Merci d'avance
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bonjour ,
et le fap en lui meme ils y ont pensés ? car ca y ressemble
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Bonjour,
D'après le garage, le FAP est bon.ni encrassé ni bouché.
J'avais demandé au garage, mais ils m'ont dit que si c'était le FAP, la fumé serait noir et il y aurait un message sur l'ODB.
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si sur l'odb ca marque anomalie antipolution c'est un garage citroen ou tu as été ? car si ils ne savent pas ca change de garage.
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Mais maintenant lors de la panne, il n'y a pas de message sur l'odb, et effectivement le garage est un citroen .
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désolé j' ai mal lu
ils ont vérifié la vanne egr?
Apprenti conducteur
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Ils m'ont dit qu'elle était un peu sale mais qu'ils avaient nettoyé.
Maintenant est ce que cela a été nettoyé correctement, je ne sais pas.
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alors attend j'ai fouiné un peu sur le forum et j'ai lu des membres qui avait ecxactement le meme problème que toi
-fumée
-perte de puissance
-pas de message odb
-apres un plein
et c'est le relais de préchauffage qui était hs il est sollicité pendant la phase de régénération du fap donc quand le moteur atteind ca temperature et fini par grillé demande chez citroen de regarder par la on sais jamais
Apprenti conducteur
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Bonjour,
Merci pour ton aide, je vais téléphoner au garage et leur faire part de ceci, en espérant qu'ils contrôlent correctement.
Affaire à suivre lorsque je récupererai la voiture, enfin si on peut appeller cela une voiture 
Apprenti conducteur
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J'ai téléphoner au garage pour leur expliqué, ils m'ont dis qu'ils allaient vérifié cela, je leur ai demandé de vérifié aussi le swirl et le débit-mètre air, même si celui-ci a été changé il y a 2 semaines.
Merci encore et je donnerai des nouvelles dès que j'en ai.
Apprenti conducteur
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Bon voici les nouvelles du garage:
Ils m'ont sonner hier soir en me disant qu'ils ne savaient pas trouver la panne car pour eux la voiture roule très bien. Ils me conseillent donc de me diriger vers une concession citroën plus grande où là ils pourront peut être plus m'aider.
Donc la voiture part ce matin de ce garage vers la concession la plus proche, mais je devrais attendre jusqu'au 9 février 2010 pour avoir plus de nouvelles car la concession est débordée et commancera a travailler sur mon véhicule que le 8 février 2010.
en attendant, j'ai été 4 fois dans ce garage, ou j'ai bien entendu dépenser des sous, perdu du temps, ennuyer mon assurances pour les dépannages et tout cela pour m'entendre dire qu'ils ne savent pas réparer car ils ne trouvent pas.
Je ne conseillerai certainement pas ce garage à quiconque
Je viendrai poster les nouvelles dès que j'en ai, d'ici là bonne route à tous.
Marc
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bonjour
je vois que c'est de mieux en mieux et les marques française licencie a tour de bras mais ils sont débordés super avec des voitures qui ont des probleme sans arret
bon courage
Apprenti conducteur
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Bonjour,
J'ai eu la concession ou la voiture sera réparée, mon assurance a transférée la voiture hier après-midi.
Ce matin, le chef d'atelier de la concession m'a sonné, il a déjà fait un premier diagnostic. D'après ce qu'il peut voir sur la valise, il y a collmatage du FAP donc à remplacer et pour lui cela viendrais de là tout les problèmes de perte de puissance et de fumée.
Cependant, quand j'avais demandé à l'autre garage de contrôler le FAP, ils m'ont assurer qu'il était en bon état de fonctionnement mais qu'il fallait juste changer un faisceau de ce FAP.
J'en ai pour 700 € de réparation, et normalement je peux récupérer la voiture mercredi ou jeudi prochain.
A suivre....
Pilote confirmé
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bonjour
merci des nouvelles,donc si c'est vraiment ca c'est la premiere idée que je vous avais indiqué mais comme vous dites a suivre a bientot
Apprenti conducteur
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Bonjour,
voici des nouvelles pour mon C8.
J'ai été récupérer mon véhicule ce matin, ils ont changé le FAP + remplissage du réservoir d'Eolys. Le montant de la facture s'élève à 789 € TTC.
D'après ce que j'ai pu voir en roulant ce matin du garage vers mon lieu de travail (+/-60km), pas de soucis, et j'ai l'impression que le moteur tourne mieux.
Je m'explique, avant le changement du FAP lors des accélération, je sentais le moteur ronronner, genre moteur de tracteur mais en moins fort.
Maintenant, quand j'accélère j'ai l'impression que le moteur ne fait plus ce ronronnement mais que le bruit est beaucoup plus lisse.
Enfin, maintenant on verra, je pourrai crier victoire que lorsque j'aurai fait plus de 1000 km avec sans tomber en panne.
Je reviendrai d'ici 1000 km pour vous en dire plus.
D'ici là, bonne route et soyez prudent
Pilote confirmé
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merci du retour
bonne continuation bye
heddi 30 a écrit:
si sur l'odb ca marque anomalie antipolution c'est un garage citroen ou tu as été ? car si ils ne savent pas ca change de garage.
SALUT HEDDI MERCI POUR TON SOUTIENT AU SUJET DU COMODO FRONTERA J AI TROUVE LA PANNE CET APRES MIDI =faisceau e clairage masse cligno avdroit sous le cambouis reparation pas avec un tourne vis mais un karcher R,A,.S.je prend la parole par rapport a ton probleme .pour moi sa tourne autour du turbo.le mien fumait gris moteur tournant j ai mis la main pour deceler une fuite d air j avais un doute .j ai trouve une durite qui sort du ventilo vers le turbo dechiree .j ai mis du scotch autour de la durite .plus de fumee et le turbo siffle avant il souflait derriere la boite a gants;et maintenant c est un missile..a ta place je karcheriserai le moteur ,tournant,et ensuite je ferais un tour histoire de trouver un suintement.sa sent le joint de turbo ou une etancheite mauvaise due a une dilatation a haute temperature .ton garagiste ne trouvera jamais sil fait juste le tour de son garage avec.il y a aussi la calamine qui peut empecher le turbo de bien fonctionner il y a un ressort et une menbrane avec un tourne vis tu l actionne et tu vois si elle revient bienmoi je l ai fait juste avant de trouver la durite ;et ne manque pas de nous tenir au courant; le plus difficile en voiture c est d y aller en basket.
heddi 30 a écrit:
alors attend j'ai fouiné un peu sur le forum et j'ai lu des membres qui avait ecxactement le meme problème que toi
-fumée
-perte de puissance
-pas de message odb
-apres un plein
et c'est le relais de préchauffage qui était hs il est sollicité pendant la phase de régénération du fap donc quand le moteur atteind ca temperature et fini par grillé demande chez citroen de regarder par la on sais jamais
moi je dis que relais de prechauffage hs egale pas de prechauffage donc difficulte de demarrage.
heddi 30 a écrit:
alors attend j'ai fouiné un peu sur le forum et j'ai lu des membres qui avait ecxactement le meme problème que toi
-fumée
-perte de puissance
-pas de message odb
-apres un plein
et c'est le relais de préchauffage qui était hs il est sollicité pendant la phase de régénération du fap donc quand le moteur atteind ca temperature et fini par grillé demande chez citroen de regarder par la on sais jamais
moi je dis que relais de prechauffage hs egale pas de prechauffage donc difficulte de demarrage.
SALUT HEDDY MERCI POUR TON SOUTIENT POUR LE COMODO J AITROUVE LA PANNE PROBLEME DE FAISCEAU SOUS LE CAMBOUIS CLIGNO AVDROIT C EST REPARE APRES UN PASSAGE A LA STATION DE LAVAGE;
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