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Bonjour, je vous explique ce qui m'est arrive l'ete dernier ,je descendait un col altitude 2500 m avec mon def 130 equipe d'un cellule dans la benne poid environ 3 tonne certainement beaucoup trop vite et j'ai beaucoup trop utiliser les freins et pas essez le frein moteur resultat en arrivant dans la vallee et alors que j'arrivait sur un rond point plein de camion ,subitement ma pedale s'est enfoncer d'un coup et j'ai eut beau pomper pomper pomper zero freinage ,a ce moment la j'ai vut ma vis defiler ,ca a passer de justesse grasse au sang froid des routiers italien les brave gens les freins sont revenu quelque minute plus tard ouf
quelqu'un pourrait m'expliquer non pas que je suis un blaireau au volant mais le phenomeme qui m'est arrive
merci d'avance
Land Rover Defender 130 td5 de 1990
Bonjour
Fading, je pense, c'est à dire que vous avez emmené les freins à des températures telles qu'ils perdent toute efficacité.
Les freins sont redevenus efficaces car durant un moment (je pense quand vous tentiez d'éviter les camions Italiens) vous n'avez plus sollicité les freins qui ont un peu refroidi, pour retomber dans une plage de températures "normale"
merci pour cette reponse tres judicieuse ,et qui expliquerai le fait que les plaquettes de frein etait conpletement carbonnisee
encore merci pour cette reponse aussi rapide que coherente
a+++++++
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjours,bonsoire.
Les poids lourds disposent d'un système de ralentisseur électromagnétique...Le frein moteur ne suffisant pas.Heureusement,sinon se serait une catastrophe pour leurs freins.
@+.
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