salut pour la pompe à eau je ne sais pas
pour ce qui est du calage il peut y avoir un trou de pige mais je pense sincèrement que les reperes sont directement sur les poulies
poulie vilebrequin si le repère est dessus il sera normalement sur la lèvre du pignon (bord extérieur du pignon)
pour le reste elle auront surement des trous dans leur centre prévu pour le calage qui correspondront au repère sur la culasse

bonjour
je confirme la courroie de distribution n'entraine pas la pompe à eau,je viens vérifier  ( moteur fiat 1.9 (230a2.000)
effectivement j'ai vu un repère gravé sur poulie de la pompe à injection et aussi sur celle de l'arbre à came pour la poulie de l'arbre moteur là je sais pas,je suppose qu'il faut enlever les 4 vis btr qui tiennent le flasque de la poulie et enlever celle-ci pour avoir accès,en ce qui concerne la tension de la courroie avec le galet tendeur quelle force faut-il exercer?
merci d'avance de vos réponses

cordialement j-y

bonsoir

bonsoir
merci pour le croquis détaillé des différents repères de calage,en fait il n'y à pas de trou de pigeage simplement un repère sur la poulie moteur à faire coincider et l'immobilisé durant la pose et la tension de la courroie
question? l'outil en prise avec le galet tendeur sur son bras de levier on n'est quel poids?et à quelle distance du galet?
merci de vos réponses
cordialement j-y

bonjour à tous
j'ai le même probléme, je doit changer ma distri sur mon moteur mais mon mécano me demande entre 450 et 600 euros pour la faire.
J'ai la RTA du ducato mais n'explique pas clairement comment changer la distri surtout la tension du galet.
Est ce que quelqu'un posséde un reméde ?
Merci de vos réponses
bonne journée

Bonjour,
On met 1,2Kg a 12cm
bpmsx

Bonjour,oui la pompe a eau ai prise a part
moi je l ai fait a la craie il y a un repere au dessus sur l abre a came en suite tu repere  la pompe injection et le vilbrequin, pour la tension de la courroie elle se fait toute seul puisque c un pousoir