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salut a vous tous
j'ai eu confirmation qu'il falait decranter le train ar pour rabaisser ma clio phase1...
quelqun peut me dir les manipulation a fair svp..?
j'ai vue de chaque coter du train un capuchon avec a l'interieur des crant et au milieu un axe avec une partie filleter a sont centre...que faut il que je face..?
merci d'avance..
Slt!
Evites de multiplier les posts traitant d'un même sujet!merci! 
vu comment tu decrit, ne tente pas le coup 
faut un minimum de connaissance en mecanique et surtout connaitre le principe de fonctionnement d'un train arriere a barre de torsion pour y toucher. parce que si tu te loupe, adieu la securité, oublie pas que c'est un element de suspension et donc de tenue de route :rolleyes:
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je ne vien pas ici pour faire critiquer ma facon d'ecrire mais pour rabaisser ma clio....
merci de garder vos commentaires pour vous...
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j'ai ecrit "decrit" pas "ecrit"
tu decrit les choses que tu voit et tu n'en connait pas leurs nom, donc surement pas leur fonctions. alors comment tu veut modifier les parametres sans connaitre?? au p'tit bonheur la chance??
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salut..
desoler pour la faute de lecture.... 
j'aimerai connaitre un crant corespond a combien de mm...
car je doit la baisser de 40mm..donc X crant..???non??!
ou je doit simplement prendre les cotes ...??
ou les deux..lol
et encore une question .....apres le rabaissement la voiture va telle ce tasser encore un peut..?je doit prevoir ca ou pas..?
Moi j'ai une solution , achete une doc technique de ta voiture,moi j'ai la mienne et c'est ecrit comment faire !
Bonne chance
il y pas X crans pour X mm
tu sors la barre, tu monte le bras ar d'autant de mm que tu veut rabaisser, et tu essaye de remettre la barre en place en decalant d'un cran a chaque fois, jusqu'a ce qu'elle rentre toute seule sans forcer
un coter a la fois
apres les 2 coter de fait, tu la pose au sol, prend les mesure et voit si sa correspond. si oui, c'est bon, sinon faut corriger et recommencer
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oki....ca a l'aire simple...lol
je sais la pratique c pas parail...lol
juste un detail ...tu dit "remettre la barre en place en decalant d'un cran a chaque fois".....ca m'est pas claire ca..lol
mais bon je doit demonter jeudi je verais par moi meme...
ci non j'ai acheter une tige fileter M10 avec des ecrouts et des rondelles..
vous pensez que j'arriverais a sortir l'axe..en fesant contre ecrout ou il me faut absolument un arache a inercie..? (les crant et l'axe ne sont pas rouiller il y a plaint de graisse..)
et enfin la tolerence de hauteur entre chaque coter est de combien (+-0..?lol)
balance deja du degrippant tout les jours pendant une semaine
a l'exterieur sous le capuchons mais aussi sous la caisse, au niveau du T
si t'a de la chance, une tige fileter avec une vieille tete de marteau en guie de poids, sinon arrache obliger
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Le plus simple: Un sac de ciment dans le coffre.
Elle sera basse ta Clio kéké 
ben voila je l'ais fait.....
pas si compliquer que ca...
maintenent que j'ai compris le truc....1/4h pour demonter remonter....
mais le plus dur ....trouver la hauteur de caisse ideal...car perso je cherche bas mais souple.....mais pas tros...mais bas....rrrrrr ... je sais....pas facile a trouver......lol
merci a vous pour les conseils
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