salut, il vaut mieux que tu fasse l'appoint enattendant la revision,

pour le niveau c vrai que ces fichu vase sont pas tres lisibles, donc si vraiment tu trouves pas, mets du liquide jusqu'au

milieu du vase, si le voyan ne s'allume plus c ok 

Merci, le conseil était bon. Avec une lampe plus puissante,

j'ai réussi à voir le niveau à l'intérieur du vase.
Je suis donc sauvée 

Par contre, j'ai du mal à croire le

manuel qui indique qu'à défaut d'un liquide homologué par Peugeot, il faut mettre de l'eau déminéralisée.
L'eau

déminéralisée ne supporte pas - 35 °, ce qui est le cas d'un liquide de refroidissement de grande

distribution.

Est-ce lié au fonctionnement spécifique d'un moteur diesel ? Ou bien uniquement un argument commercial

pour le vendre plus cher  :

Message supprime

salut!
un moteur fonctionne à merveille et aussi longtemps

avec de l'eau du robinet qu'avec de l'eau déminérallisée!!!

Message supprime

savatedeuxdoigts:
dans la région ou je vis on a toujours

fait ça et jamais de problèmes... même pour les batteries... bien sûr ça dépend de la qualité de l'eau: je vis en

montagne...

ouais, ça dépend si tu es dans une région calcaire ou pas. En

montagne, la plupart du temps, tu es assis sur des schistes, des granites et autres roches acides (le tartre, qui est un

dépot calcaire, ne supporte pas l'acide). Par contre, si tu es dans une région calcaire, ou pire, crayeuse, je ne te

conseilles pas de mettre l'eau du robinet dans ton radiateur!!!

Pour savoir fait chauffer de l'eau de robinet dans

une casserole jusqu'à evaporation totale: s'il y a un dépot blanc marqué, ton eau est dure (calcaire).