salut peut etre un joint de culasse vu la fuméé bleue, mélange d'eau et d'huile! :rolleyes:

Peut-etre, ou meme les joints de queues de soupapes ou segmentation, plusieures causes possibles...

Pour commencer, avant de tout demonter, c'est d'aller faire mesurer tes taux de compression. Tu seras fixé si c'est le bas moteur ou le haut (culasse).

Pour ton claquement, on dirait bien un cliquetis, donc probablement les poussoirs. Mais comme t'as une fuite d'huile, donc baisse de pression d'huile dans les poussoirs ===>cliquetis.

C'est un diagnostique possible, je suis moins calé que certain en mecanique, mais a force de "trainer" sur les forums, on apprend des choses.

jé fais mes compressions , jé 11 10 10 10 pour les quatres cylindres
donc équilibrés
les soupapes le joint de culasse la distib ont été refait il y a trois mois
mé le claquement à 2500 tours est petit comme une montre ( sonorité ) et plus j'accelère  ( 4000 tours ) on croierai une mitraillette
Donc compression ok donc pas segmentation

une bielle à tout les cops!

si quelqun peut me venir en aide
merci

une biele pourquoi pas mais jé fais 1500 bornes
jpense quel aurait déja pété
non

pas obligatoirement, elle peut claquer pendant lontemps sans vraiment lacher!

jé une fuite dhuile a paramant sur le joint cache culbut
mé jvoi pa pk ça sortirai du pot

non rien a voir du tout avec le joint de cache culbuteur, les bielles sont dans le bas du moteur, les culbuteurs c'est au dessus de la culasse!

le pb c que sur 7 garage renau.....  on ma dit 7 version différantes
segmentation
axe de piston
vilbrequin
jupe de piston
poussoirs hydraulique
moteur lavée à 102 000 km
bièle


bref ça vient du moteur mais personne ne peut me dire que ça vient du haut ou du bas  ( avis partagé )

jcé pas non plus si la fulmée bleu du pot est en rapport avec le claquement

en tout cas moi ça me gonfle de pas savoir

pas obligatoirement, elle peut claquer pendant lontemps sans vraiment lacher! 

Je comfirme! G fais une bielle sur ma R21 et ca claquer dans les montées en regime mais j'avais un symptome env 3000 bornes avant la voiture sifflait un max 

un bruit de biéle pour un mécano, il te le detecte tout de suite, ca claque et ca accélére avec les tours de moteurs, comme une mitraillette!

c exactement ça
un garage rena.... sport ma dit que ça ne pouvais etre qu une bièle
ok mais ca se change pour combien
vaut til pas mieux remetre un moteur...

ba personne ne peut me dire

Message supprime

c vrai que si jreste a un regime stable jentend rien
mais si j'accélère le bruit repart de plus belle
je trouve bizarre de cassé unee biele à 100 00 km
est ce que ça vient pa de l'huile

Pour l'huile a l'echappement, je reste sur ma position des joints de queues de soupapes.
En fin d'année 2004, j'avais un probleme similaire sur mon Audi80.
De l'huile sortait par l'echappement, il y avait même une tache d'huile sur le pare-choc arriere au dessus du pot.
Aussi, de l'huile sortait par le collecteur d'echappement (au niveau de son joint sur la culasse).

Est ce que ces joints ont été changés quand tu as changé les soupapes?.

Pour le claquement, si la frequence du "clac" est de l'ordre de la seconde, j'avoue que je doute que ce soit les poussoirs. C'est certainement plus bas, comme l'affirme BMW.