Mazda 323F de 97

salut

arbres a cames + ligne = plus de puissance mais surtout haut percher
tu auras un moteur plus creux et il sera plus necessaire de lui tirer dessus donc en utilisation quotidienne, sa deviendra vite fatiguant et la conso s'envole  :rolleyes: mais si c'est une voiture plaisir du week-end, fonce 

Arbe à came + ligne dircte

dis pas homologuer,

dis toujour a très haut régime pour avior de la puissance sur 2à 3 mille tour...

dis une sur consomations...

Voilà.

pas forcement, tu va avoir un gain de couple et de puissance, mais il faut que tu selectionne bien ton matos.
c'est a dire pour un usage route. sinon la puissance et le cuple seront super haut perche, et faudra tt le tps tirer sur le moteur pour en sortir qq chose. mais si tu prend qq chose d'adapter a la route, ca va etre ds des plages d'utilisations raisonables.
pour la ligne, le plus important est le collecteur, c'est lui qui determine le caractere du moteur. couple ou puissance, eleve ou a bas regime ... c'est la piece maitresse du systeme a ne pas negliger.
il est aussi important d'avoir un silencieux tres volumineux pour moteur. si tu fait realiser ta ligne sur mesure, tu peut choisir le type de montage.
bon courage