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Bonjour à tous,
En panne depuis quelques jours, la voiture ne veux pas démarrer. Et pour cause, le voyant du préchauffage ne s'allume plus. Il n'a jamais été changé et ce voyant clignotait depuis un moment ou avait des petites "fatigues". Les bougies sont quasi neuves, la batterie également.
La veille, l'aiguille indiquant les km/h s'est remise à zéro alors que j'étais sur l'autoroute.
Le lendemain, plus de voyant de préchauffage et impossible de démarrer.
Je ne sais pas si ces deux incidents sont liés, mais je tenais à le préciser...
J'aimerai savoir s'il était possible de démarrer tout de même car j'ai cru lire ici et là qu'en branchant un câble électrique de la batterie aux bougies, cela suffisait pour faire démarrer le véhicule.
Je ne me suis pas risqué de le faire avant d'avoir éventuellement un avis favorable ici même. A moins qu'il y ait d'autres alternatives. J'aimerai démarrer la voiture pour la ramener au garage auto le plus proche ou éventuellement pour aller acheter ce fameux boitier de péchauffage et le remplacer moi-même...
Merci par avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter,
Thomas.
Renault Megane 1,9 D de 1996
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Opel GT 2.0 Turbo 2007
Bonsoir.
Tu peux alimenter en direct tes bougies de chauffe mais pas plus de 30 secondes, comme pour la chauffe en temps normal.
il ne faut pas laisser brancher ton fil pendant toute la journée, car tes bougies vont lacher.
Avant de changer ton boiter de préchauffage, controle si l'alimentation arrive bien aux bougies, pendant le temps de chauffe, et controle aussi tes fusibles.
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Opel GT 2.0 Turbo 2007
Tu branche un fil +12volts sur ton alimentation de tes bougies, et l'autre bout du fil, tu le mets en contact avec ton + batterie, mais pas plus de 30 secondes, ca devrait suffir a démarrer ta voiture.
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Renault Scenic II 1.9 dCi120 Luxe Privilege 2004
bonjour a tous,pour ce qui et du branchement en direct tu denude un bout de cable a chaque extremiter tu en coinsse un dans ta causse du plus de ta batterie,et tu fait toucher l'autre extremiter du cable sur la tete d'une de t'es bougie de preference la plus eccessible,quant tu va poser le fils sur la bougiesa va faire des petites eteinsselle cela et normal,tu mais quelqu'un au volant tu maintien ton fils sur la bougie environ 30seconde pas plus car s'est tes doigts qui vont chauffer apres lol,apres s'est 30 seconde tu sort le fils et dit a la personne qui et volant de demarer et la elle devrait demarer ausssito,
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bjr
attention !!!!!!!!!!!!!!!!
il faut un cable assez gros (pas de petit fil electrique style rallonge maison )
sinon il va fondre
il y a15 A mperes par bougie donc avec 4 ca fait 60 et souvent elle sont en parrallelle 2 a 2 soit 30 A dans le cable...
tiger
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J'ai tenté l'expérience avec le câble, mais rien. Aucune étincelle lorsque je touche une bougie et je n'ai même pas l'impression qu'il se passe quoi que ce soit. J'ai toutefois essayé de démarrer la voiture et rien.
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Opel GT 2.0 Turbo 2007
Fanfan a écrit:
Re,
Bizarre ton affaire.
Démontes une bougie (la plus facile à démonter) et branches la. regarde si elle rougit rapidement et correctement.
Oui, mais il faut aussi lui dire de faire toucher le coté de la bougie a la masse, sinon elle ne fonctionnera pas.
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Opel GT 2.0 Turbo 2007
Tomaszz a écrit:
Le côté de la bougie à la masse, c'est à dire?
La carcasse de la bougie est a la masse quand elle est vissée dans la culasse, et le + arrive en haut de la bougie, la ou il y a le petit écrou .
Vous comprenez bien que si vous dévissez votre bougie, elle n'est plus a la masse.
Donc il faut faire toucher la carcasse de la bougie sur morceau métalique de votre voiture, et alimenter un + batterie au bout du petit filetage de otre bougie.
Démontez les 4, et testez les une par une. Si le bout de la bougie devient rouge, c'est bon, sinon elle est H.S.
Moi personnellement, j'aurais commencé par ca, mème si vos bougies sont récentes, c'est la première chose a faire lorsqu'une voiture diésel démarre mal.
Le fait que les bougies soient HS (pas encore testé d'ailleurs!) expliquerait que le voyant de préchauffage ne s'allume plus? Bizarre...
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Apparemment le câble que j'utilise n'est pas assez conséquent car au bout de quelques secondes (10 tout au plus), il surchauffe et fond pffff.
Je penche pour le problème du boîtier de préchauffage qui doit être HS. Il est d'origine et la voiture a 300000km...
Tomaszz a écrit:
Apparemment le câble que j'utilise n'est pas assez conséquent car au bout de quelques secondes (10 tout au plus), il surchauffe et fond pffff.
tiger t'a pourtant prévenu, mais tu le fais quand même !! triple ton fil si tu veux réessayer
Après avoir triplé le câble, j'ai enfin réussi à démarrer! Merci pour les conseils 
Juste pour savoir : comme le moteur a démarré, c'est que les bougies sont bonnes, non? Ou est-ce que ça n'a rien à voir?
Reste que le voyant du préchauffage ne s'allume toujours pas et que le compteur km/h ne fonctionne pas.... l'aiguille reste à zéro...
Mais au moins, je peux maintenant me rendre chez le garagiste le plus proche pour vérifier tout ça!
Encore merci!
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