tu dis ne pas vouloir faire du tuning de pd (merci pour eux) et

tu compte investir une fortune dans un 405 break! Moi pas comprendre...
Je te conseille d'abord, d'apprendre a conduire

(sache qu'avec le permis en poche on n'est pas encore un pilote, on en est même très loin.) avant de te lancer dans du

tuning car a la moindre touchette ou rayure tu vas vraiment avoir les boules.

de plus si tu met un moteur beaucoup

plus puissant il ne faut pas s'arrêter là (suspension, jantes et pneus plus larges...) sinon bonjour la savonnette

amortos, jantes et pneu sont déjà au programe

g rien

contre ceux qui font du tuning "de pd", mais bon c pas mon truc quoi, chacun ses gouts et son style après tout c ça le tuning



je sais qu'une fois mon permis en poche j'aurai de l'expérience à aqcuérir mais g seulement envie de

toucher au moteur par plaisir, pas pour faire le con sur la route
je suis prudent, en 50 je dépasse jamais le 60 en ville 



cette 405 me permettra de me faire la main en méca, et je sais que tuning ne rime pas toujours avec tunes. On

peut faire une prépa moteur correcte sans se ruiner, d'autant ke la carrosserie je ne compte pas y toucher bocou, donc les

rayure après tout...tant pis koi 
et ke ça soit un break ne me dérange pas plus que ça, y a un moteur donc c bon 

Ok j'vois que t'es quelqu'un de censé mais sache juste que

la partie cycle de ta voiture ne sera pas adaptée a la puissance du moteur ce qui risque d'être assez casse gueule

c'est à dire ?

le partie cycle de la 405 mi16 n'est

pas la même que celui de la 405 classique, c'est évident

mais amorto durcis, jantes et pneu larges ne suffiront pas

?
qu'est-ce qui est différent sur la mi16 d'origine ?

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      Certainement une chose

juste un tout petit peu importante...
Les FREINS !!!
Les trains roulents (barres stabilisatrices plus grosses par

exemple)
Voir la géométrie complete des trains roulants...

si y avait que ça :rolleyes:



tu veut passer d'un moteur diesel à un moteur essence, et en plus hyper puissant par rapport à ton 1.9L

mazout.
ce qui veut dire mettre en place, l'injection electronique avec tous son circuit, l'alimantation en essence,

l'instrumentation interieur, la boite de vitesse, etc...etc...

c déjà pas simple de mettre un bloc mi16 sur une

205gti alors sur un break diesel bon courage.

mon conseil, fait toi la main sur ce bon vieux 405, et économise ton

fric pendant 3 ans pour acheter une vrai caisse d'hétéro

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euh... autant pour moi...j'ai relue le post, en effet c pas

precisé.

par contre il as ecris 1,9L 8S de 1988. et les modifs a effectuer sont tout de meme tres importantes.[/b]

Moi j'ai quand même une question 

Aun controle

technique c'est axcepté ça  :

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dans le cas de la golf les moteur se resemble mes entre un 1.9

8s et un mi16 pour pas voir la diference il faux etre aveugle
sinon si tu veux fere des petite prepa s en te ruiner

commence par des modif carbu et polisage de pipi d amision sa sera deja pas trop mal dans le cas ou sa serais un essence voir

l amelioration de l allumage

merci pr vos suggestions 

g oublié de préciser

que les freins avaient déjà été changer par mon père
il y a 4 ans, disques partout, exit les tambours à l'arrière
mais

je compte monté au moins des disques plus gros et rainurés

le carbu est déjà passé en dble corps

finalement

j'hésite à monter le mi16 sous le capot
je vais réfléchir
l'actuel est effectivement nickel, et il a pas mal la sauce

pr un 8s
ça va déjà me changer par rapport à ma 50 

j'aurai juste une question
est-ce qu'un moteur à

carbu peut être turbocompressé ?

oui mes le moteur risque de ne pas suivre
sinon les carbu

peuve etre modifier pour un plus grand debi d essence mes la conso monte

il faut le modifier ou le changer pr un plus gros ?

je

compte commencer par modifier tte l'admission (kit d'admission, papillon,pipe et carbu à modifiés)
l'échappement avec

collecteur et ligne complète (pas catalysée d'origine c bien ça    )
recaler l'allumage et la distribution

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ses clere la distribution laise comme ses
meme si t est

mecaneau les seul reglage que tu peux avoir a une distribution ses si tu mes un arbracame sepecial gain de pussance avec une

pouli reglable mes tres couteux et technique

Troy Lee faut te réveiller la 405 c'est pas un scooter (par

exemple c'est pas bridé a l'allumage), on change pas un carbu (d'ailleurs y'en a quatre) comme on change une

ampoule.

Même...admettons que tu as quand même réussi a installer ton moteur de mi16 et que tu as ton

permis.


Primo tu vas vouloir l'assurer; vas tu déclarer le moteur mi16

?

1_ non!!! donc tu ne seras pas assuré et bonjour les

pépins en cas d'accident
2_oui!!! et non parce que ta voiture ne sera pas

homologué donc change d'agence et choisi la réponse 1

secundo gagnes-tu bien ta vie?


en effet un mi16 ça boit (compte au moins 12/13 litres au cent sans allumer ou très

peu).

1_oui!!!y' a pas de problèmes, attention j'vais

payer!
2_non!!!c'est pas grave je compte pas rouler beaucoup, très peu en

fait.

Y'a que deux questions je peux en trouver d'autres si tu veux mais la plus importante est: Est-tu vraiment

prêt a te sacrifier et a prendre d'énormes risques alors que tu as déja une voiture sympa, économique et qui marche déjà pas

mal?

C'est toi qui voit.


P.S: La vérité est ailleurs

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comment ça, c'est une injection?

mea culpa.

En

tout cas c'est autre chose a changer qu'un carbu d'un scooter ou d'une mob