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Bonjour,
Voilà mon souci, mon AX démarre bien même par ce froid mais elle cale au bout de 10 secondes. Ensuite dès que j'accélère elle cale. Et au bout de 3 km elle arrête de caler mais le moteur tourne super vite et mal.
J'ai ouvert le capot et j'ai l'impression que le gasoil passe par à coup, du moins des bulles d'air que je voit dans la durite qui se situe après le filtre à gasoil.
Pourtant ce filtre à éte changé il y a peu mais elle à commencé a "brouter" depuis que j'ai rouler en réserve mais en refaisant le plein cela c'était arrêté.
Si quelqu'un aurait une idée cela m'aiderait beaucoup.
Merci d'avance
Citroen AX de 1991
Dernière modification par etoilefilante (11-01-2010 13:08:23)
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
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bjr
verifier le montage du filtre et eventuellement de prise d air
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
VIP
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
inardd a écrit:
bjr
verifier le montage du filtre et eventuellement de prise d air
bjr
ou la pompe d'amorcage
donc aparement se serait bien le filtre a gasoil, il a une prise d'air et se a du jeu et en le revissant il y a un mieux elle ne cale plus.
Je verrais bien demain matin si elle recommence mais je voulais savoir si je vais changer le filtre a gasoil s'il faut que je réamorce qu'avec la pompe d'amorçage ou s'il faut que je fasse autre chose de plus.
Merci
Salut,
J'ai exactement le même problème que toi. As-tu trouvé la solution. Ca fait deux fois qu'elle passe au garage et ils ne trouvent pas.
Merci de ton retour.
Ebano
bonsoir et bonne année 2010 à tous.
Voilà mon AX à toujours son souci.
Mon garagiste m'a confirmé que j'avais une prise d'air dans le circuit a gasoil et il n'est pas équipé pour le faire et me tourne vers un diéséliste.
Mais j'ai oubliée de lui demander en gros combien coutais cette recherche de fuite.
Si quelqu'un pouvait vaguement me donner une fourchette de prix se serait gentil.
Merci d'avance
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BONSOIR ETOILE FILLANTE
etoilefilante a écrit:
donc aparement se serait bien le filtre a gasoil, il a une prise d'air et se a du jeu et en le revissant il y a un mieux elle ne cale plus.
c est UNE des MALADIE des AX Diesel ,une des Solution viable c est de remplacer l ensemble Support+Filtre a Gazoil,par un de 205 (avec la pompe d amorçage sur le dessus)
c'est exactement ça. Un ami a condamné le filtre a gasoil en faisant un branchement en direct et elle tourne comme avant. Fini les ratées et calage.
Je vais chercher un porte filtre direct a la casse.
Merci a PierreV2V, car personne n'avait su me dire d'ou venait cette prise d'air et avec ce temps bien glacial j'avais pas envie qu'un ami passe son week-end a la chercher.
Je suis trop contente de retrouver ma titine comme avant car malgré tout elle tourne très bien et c était sa première panne en 6 ans.
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BONJOUR ETOILEFILANTE
etoilefilante a écrit:
c'est exactement ça. Un ami a condamné le filtre a gasoil en faisant un branchement en direct et elle tourne comme avant. Fini les ratées et calage.
Je vais chercher un porte filtre direct a la casse.
Merci a PierreV2V, car personne n'avait su me dire d'ou venait cette prise d'air et avec ce temps bien glacial j'avais pas envie qu'un ami passe son week-end a la chercher.
bon ba ,si tu a pu te dépanner c est le principale
etoilefilante a écrit:
Je suis trop contente de retrouver ma titine comme avant car malgré tout elle tourne très bien et c était sa première panne en 6 ans.
ATTENTION a l'autre Maladie des AX Diesel (la SURCHAUFFE au Niveau du joint de Culasse) ,la solution cette fois ci c'est de percer 3 petit trous (8Mm) dans le calorstat ,la voiture mettra un peux plus de temps a monter en Température,mais au moins il y aura PAS de risque de joint de Culasse
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