bonjour,
--- ce qu'il faut éviter sur les "vito" ce sont les options anti-patinage-ordinateur de bord . l'abs suffit amplement.
-- il y a eu des problémes d'étanchéité aux injecteurs,parce:que réparer trop tard . si les joints sont changés rapidement = pas de bobo .
-- les transmissions (cardans) sont à surveiller vers les 100.000 kms il se remette trés bien en  état.les joints homocinétiques sont faciles à remplacer.
--il y a une bonne tenue de route,un freinage correct,le 112 CDI roule trés bien,pour une conso mixte de 8.6 litres sans chercher l'économie.
-- et puis c'est pratique.
                                     voilà ; bonne route !

merci bitume, mais tu ne me précise pas de quelles années tu parles ?
c'est clair que d'après ce que tu me dis (et c'est aussi ce que j'ai pas mal lu), beaucoup dépend de la façon dont il a été traité par l'ancien propriétaire.
Par contre tu ne parles pas du turbo (bien que nous ne roulons pas en tirant fort sur le moteur).
ni des changement de pont arrière ou avant...qui sont des travaux entrainant de grosses factures.

A-t-on raison de vouloir acheter les models récents (aprés 2004, phares en amandes) plutôt que les ancien (avant 2004, phares classiques)...
(de préférence sans options anti-aptinage/ordinateur de bord... si possible ?)

merci aussi aux autres réponses pouvant aussi apporter leur lot d'informations ou confirmations.

RE,
-- tout est relatif,sur un vito traction,la vidange boite/pont est à faire chaque 60.000kms.
pour le "turbo" si on utilise de l'huile de bonne qualité r.a.s avec additif .
additif également dans le GO = nettoyage et gaissage de la pompe et des injecteurs.+nettoyage du turbo par l'intermédiare des gaz d'échappement.
pour l'année aprés 2000 ou à partir c'est bien.
pour les vito propultion (pont ar) ,les problémes venaient surtout pour les véhicule faisant du " porte à porte".
il n'y a pas vraiement de gros défauts .le rituel est le manque d'entretien et les "économies de bouts de chandelles" le tout avec utilisation "destroye" pour 75% c'est cela .    A+

salut,
Je suis d'accord  avec toi, l'utilisateur est le premier des problèmes sur un vito.
Nous en voulons un qui soit traction et non propulsion car sur la neige, pas envie de me prendre la tête.
Et on va essayer de voir avec les derniers models (en parlant du design) , pour ce qui est du moteur,
je ne sais pas trop quoi choisir...(j'ai lu que les models trop puissant, idem pour les voitures, avaient souvent plus de problèmes)
Je pense aller faire un tour chez mercedes et voir ce qu'ils me proposent déjà.

merci bitume de t'intéresser au sujet. (j'avais pas bien lu d'où tu venais, mais ma famille est du coins aussi, tulle tout sa quoi...)
par hasard, auriez vous un conseil sur la motorisation a choisir....
merci , a plus tard.

bonjour,
- tu veux acheter neuf ou en occasion?
- pour le model le 112 CDI est bien ,c'est un bon compromis.
                               alors...bon achat A+

non pas neuf, se serait trop beau...
on a décidé de fixer notre plafond a 10000 euros.
Donc pour ce prix la nous souhaiterions trouver le dernier vito aux alentours de 100000 km.
Pour les moteurs je croise beaucoup de 109 cdi, mais je vais aussi suivre ton conseil et me renseigner sur le 112 cdi.
merci de tes réponses bitume, aujourd'hui je serais chez mercedes, j'aurais surement du nouveau ce soir.
a+

Bon je suis passé a la concession mercedes et les annonces ne courent pas les rues...
mais j'ai pu constater qu'il y a 3 motorisation disponible chez eux en général : 70, 85, 110 (150 et 170 pour le 120cdi mais non dispo)
et 3 models :
- 109 CDI (70)
- 111 CDI (85)
- 115 CDI (110)
Apparemment ce sont tous des propulsion...(pas top), et les options électroniques sont de série...
bitume : le 112cdi dont tu parlais, sa doit-être les anciens  alors ?

Sinon pour les prix, j'ai pu constater (donc en concession) que pour 12000 euros,
il est possible d'acquerir un 115cdi rallongé avec 111000km et un 109cdi avec 75000km
C'est encore un peu au dessus de notre budget mais on s'en rapproche.
Par contre ils avaient tous servis a des artisans....

Voila pour les news de chez mercedes, j'attends un coup de fil du commercial demain afin d'avoir encore plus de précisions.

PS: tout le monde peu participer, ce n'est pas qu'une discussion entre bitume et moi.
merci a tous. a+

salut à tous;
-oui je parlais de vito en traction des années 2000 .
-pour les prix si il y a une garantie c'est à peu prés cela.
-pour le choix tout dépend de l'utilisation;si tu fait de la route,il te faut dans les 100 cv,pour la ville 90 c'est suffisant.
-sur paris je connais un gars qui en importe d'allemagne.il est sérieux, pour les prix c'est correct.si tu es interessé je te passerai son tél.  A+

bonjour, je possède des utilitaires Mercedes depuis longtemps dont des Vitos. L'un d'eux un 111 cdi (2006) a 255000 km et tout est d'origine .Jamais aucun souci .Il tracte souvent une remorque double essieu PTC 1500 kg et l'embrayage contrôlé recemmant est encore bon à 50% . Conso huile :2l entre chaque vidanges (35000km) . C'est un modèle compact avec 6 places et vitres latérales toutes options .Ce modèle a le gros avantage d'avoir un rayon de braquage meilleur que la plupart des berlines . Les seuls reproches qu'on peut faire à ce modèle : des sièges vraiment trop dur sur long trajets, une conso un peu élevée(8 à 12l ) et les injecteurs un peu bruyant après 120000km . Et n'ellez pas croire qu'on rame sur la route! On lui tire dessus ,surtout dans les grands trajets .Et c'est là que la différence se fait avec d'autres marques que nous louons occasionnellement . Tous les véhicules sont bons pour aller à 50 Km,mais quand on en fait en permanence entre 800 et 2500 d'une seule traite , il n'y a qu'une marque qui résiste !!! Mais l'entretien et le chauffeur y participe. voilà un avis Salut !

Bonjour,
Je suis intéressé par un VITO traction d'occasion; pourriez vous me communiquer les coordonnées de votre contact importateur.Merci par avance.