Pour la batterie, elle dure généralement plus longtemps quand la voiture est neuve...sur ma clio achetée neuve, la 1 ère batterie à duré 6 ans les suivantes 3 ans en moyenne (elle couche dehors ce qui n'arrange rien l'hiver...)
Pour l'alternateur, il faut surement mieux parler de kilométrage et là ça varie suivant les modèles et les bagnoles...moi j'ai pas encore changé le mien...
Les paramêtres...c'est sûr l'usage y est pour beaucoup...parcours courts, démarrages plus ou moins fréquents, dodo garage etc...

Merci beaucoup.  J'ai changé ma batterie il y a 3ans et 150000km, alternateur a été rebobinne au même moment (- cher que d'acheter un neuf m'avait dit le garagiste de l'époque qui était réputé pour être bon).
La, ma voiture ne demarre pas, assez de jus pour activer la fermeture centralisee, mias pas pour demarrer. Pinces (grosses car diesel) ne permettent pas de demarrer la voiture (contrairement a l'hiver dernier ou ca m'est arrive une fois en montagne apres avoir laisse un plafonnier allume pdt qques heures...). Le garage dit quil faut changer alt et batterie. Cest peut etre bien ca. merci

Question idiote mais tes cosses de batteries sont bonnes ?pas de mauvais contact ?

oui, et elles tiennent. merci.

Je ne suis pas très féru sur les bat et alter et c'est dommage que notre ami et modo Tiger33 soit en vacances car c'est le spécialiste en électricité auto , électronique et autre...essaye de trouver les sujets déjà postés sur le forum à ce sujet, tu pourras peut être t'en inspirer pour contrôler certains points avant de te lancer dans des frais...

Depuis que les batteries n'ont plus de plomb leurs durées de vie est devenue trés aléatoire !

ca va en moyenne de 2 à 6 ans, de plus avant, on sentait quand sa batterie allait laché maintenant c'est du "on" "off" elle fonctionne nickel, pui un jour plus rien !!!

Pour les alternateurs c'est a peu prés pareil, il n'y a pas de duré de vie moyenne !

Bon courage ..........

Bonsoir à tous

Plus de plomb dans les accumulateurs de voiture  :rolleyes: , ça se saurait !
Le problème le plus fréquent en cas de panne brutale comme tu dis, c'est de la matière qui se détache des plaques à cause du veillissement et qui tombe au fond du bac court-circuitant ainsi un ou plusieurs éléments.
La tension tombe brutalement et ne permet plus de démarrer.

GéGé