Bonjour
Cela tombe sous le sens, chez un concessionnaire de la marque bien sûr.
Tante Berte :rolleyes:

désolé je n'ai pas précisé au moins cher peut etre que certains d'entre vous l'ont ddéja fait remplacer a moindre cout on ssait les différences entre les garages non???

Merci pour ta précision.
Je vais te donner un bon conseil, une courroie de distribution ne se remplace pas comme on remplace un bouchon sur une bouteille.
Si ta voiture est encore équipé d'une pompe d'injection lit ce qui suit.
La personne doit posséder tout l'outillage nécessaire tel que:
Outillage de calage (règle, pige) mais cela ne suffit pas.
Il doit être équipé d'une interface  et du logiciel VAG-Com, pourquoi?
Les outillages de calage ne permettent de régler le moteur au Point mort haut du premier cylindre (PMH), à ce stade ton moteur n'est pas encore réglé.
Il faut procéder à un test dynamique et l'avance à l'injection est donnée par la température du carburant (abscisse) et du capteur du troisième injecteur (ordonnée).
Le tout est reporté sur un graph.
Si ta voiture possède des injecteurs pompes aucun réglage n'est nécessaire en dehors des outils de calage bien sûr.
De plus, il ne s'agit pas de mettre n'importe quoi comme qualité de courroie et de galet tendeur.
Certaine vis extensible doivent être impérativement remplacée sous peine de gros problème.
Va chez un margoulin qui te fera un bon petit prix mais ne vient pas après te plaindre d'un moteur qui a les soupapes pliées et pas de factures bien sûr.
Tante Berte

tu travailles pour w je suppose ? merci quand meme des infos mais je n'ai pas le prix de cette réparation ne suis pas plus avancé

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      Salut

  je fait des dizaine de Kit de ditribution par semaine et je ne passe jamais le Diag derriere...

dans un garage compte environ plus ou moins 300 euros jai pas le prix exact...

mais tu peux le faire chez un garage qui n'est pas de la marque ca pause aucun probleme...
au contraire l'avantage c'est que les mecano en generale savent se quil

font se ne sont pas des petits jeune comme dans les conssessions qui

s'entraine sur les voitures des clients et au niveau du prix c'est le jour et la nuit !


quand au piece d'origine si tu monte du Contitech que tu trouve chez n'importe quel accessoiriste c'est la monte d'origine de chez VAG

exactement Mecano84 

Bonjour,

concernant la périodicité de changement de la courroie de distribution d'une POLO 9N TDI 100 ou 75 de 2003 à 2005 il faut compter combien de km pour le premier changment  ?
on m'a dit 90 000 km et d'autres 60 000KM..qu'en pensez vous ?

      Bonjour,


enfin une personne qui comprend ts..tu a raison de dir cela ...ya des mec qui se prenent pour des super mécano.......dans les grand garage ya que des aprenties.....les bons sont partis par manque de salaire......car ine faut pas oublier les salaire de misere que l on fai dans se métier

je te signale que le dernier message remonte à trois ans