salut, pourtant le boitier est protégé la dessus??
oui tu peut changer que la puce, mais si ce n'est pas le seul élément qui a morflé, vaut mieux changer le boitier complet!
profite gonfle le un peut! quoi que 343cv c'est déja pas mal!

bon ba j'ai commandé une éprom ( j'ai la version de 93 suis à 286 enfaite et avec la nouvelle eprom 315 )

enfin je me demande si le prb vien de là cars c assé bizard mais quand le moteur est a froid ( enfin faut qu'il soit vraiment froid ) ba y a plu de problème de ralenti ...

j'ai demanté le boitié et s'été pas mouillé à l'intérieur , l'éxtérieur été assé sale mais intérerieur clean ...

si vous avez des idées faite signe 

ouep donc c'est fort possible que ce ne vienne pas de la puce, sinon ca te le ferais aussi bien a chaud qu'a froid, tu as vérifié ton débimétre??? :rolleyes:

Je répond au problème au cas ou quelqu'un aurai pareil :

J'ai donc mis le tester chez bmw, on a du changer le boitier électronique + un petit boitier just en dessus pour que le tester puisse au final nous dire que ct le régulateur de ralenti qui déconnai ( une pièce mécanique avec un ressort a l'intérieur, le ressort était aparamant cassé étrange enfin bref problème résolu )

le ralenti de ma bmw 6 cylindre en ligne n'est pas stable et s'arrête apres quelque temps