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Conducteur
Inscrit le 4 mars 2009
Messages: 23
Bonjour,
Voilà, j'ai un problème avec une dauphine de 1963 qui roule toujours, mais nous avons toujours un problème pour la faire démarrer.
Même avec une batterie neuve de 6 volts, elle a du mal à démarrer comme si la batterie se déchargeait.
Jusqu'ici difficile de trouver la panne, même avec un mécano car ce sont des voitures anciennes et on a du mal à trouver des personnes compétentes en la matière.
Que doit-je faire pour vérifier d'où vient le problème?
Comment voir si le démarreur fonctionne bien?
Comment contrôler la baisse de charge en 24 heures?
Peut-on passer le véhicule en 12 volts et quelles pièces faut-il changer?
Enfin, c'est le seul véhicule que ma mère possède et je n'arrive pas à trouver une solution durable et efficace.
Que ceux qui savent puissent le dire.
Merci beaucoup
VIP
Lieu: MONTROUGE
Inscrit le 23 juin 2008
Messages: 6122
Bonjour,
Oublie la transformation même quand il y en avait régulièrement en circulation très rares etaient ceux qui s'aventurait dans cette direction.
Tous les véhicules en 6 volt ont une dinamo et il faut rouler assez longtemps pour qu'elle se recharge et si en plus elle roule la nuit sous la pluie là c'est la cata.
Pour le demarreur y qu'en le demontant qu'on peut voir son état.
Bien reglé allumage pile poil c'est une voiture qui doit bien demarrer par contre l'essence sans plomb c'est pas sa tasse de thé.
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
Conducteur
Inscrit le 4 mars 2009
Messages: 23
GLUCK a écrit:
Bonjour,
Oublie la transformation même quand il y en avait régulièrement en circulation très rares etaient ceux qui s'aventurait dans cette direction.
Tous les véhicules en 6 volt ont une dinamo et il faut rouler assez longtemps pour qu'elle se recharge et si en plus elle roule la nuit sous la pluie là c'est la cata.
Pour le demarreur y qu'en le demontant qu'on peut voir son état.
Bien reglé allumage pile poil c'est une voiture qui doit bien demarrer par contre l'essence sans plomb c'est pas sa tasse de thé.
_____________________________________________________________
bonjour,
merci pour ces réponses rapides .
Je sais que ma mère ne roule pas beaucoup avec le véhicule.
Peut-être une fois par semaine et pas plus de 10 kms
alors elle met la batterie tous les jours en charge pour pouvoir démarrer mais je crois que ça n'arrange pas la batterie de faire comme ça!
j'ai déjà nettoyé la dynamo mais le démarreur je ne l'ai jamais démonté, je ne sais pas .
faut-il faire quelque chose de particulier pour le démonter et le vérifier?
Merci
gillesdu45 a écrit:
GLUCK a écrit:
Bonjour,
Oublie la transformation même quand il y en avait régulièrement en circulation très rares etaient ceux qui s'aventurait dans cette direction.
Tous les véhicules en 6 volt ont une dinamo et il faut rouler assez longtemps pour qu'elle se recharge et si en plus elle roule la nuit sous la pluie là c'est la cata.
Pour le demarreur y qu'en le demontant qu'on peut voir son état.
Bien reglé allumage pile poil c'est une voiture qui doit bien demarrer par contre l'essence sans plomb c'est pas sa tasse de thé._____________________________________________________________
bonjour,
merci pour ces réponses rapides .
Je sais que ma mère ne roule pas beaucoup avec le véhicule.
Peut-être une fois par semaine et pas plus de 10 kms
alors elle met la batterie tous les jours en charge pour pouvoir démarrer mais je crois que ça n'arrange pas la batterie de faire comme ça!
j'ai déjà nettoyé la dynamo mais le démarreur je ne l'ai jamais démonté, je ne sais pas .
faut-il faire quelque chose de particulier pour le démonter et le vérifier?
Merci
salut
Et si tu débranches la batterie la nuit , comment elle démarre le lendemain ?
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Bonsoir,
C’est propre aux dauphines équipées en 6 volts, j’ai eu le même souci sur un modèle de 1959 :
6 volts, batterie fixée à l’avant, démarreur à l’arrière, donc pour l’alimenter un câble de plus de 2 m de long …
J’ai ajouté un support métallique riveté sur le passage de roue arrière gauche, sur lequel j’ai fixé une 2eme batterie de 6 volts (branchée en parallèle), juste à coté du démarreur.
Effectivement (comme dit Gluck) bien réglé et même avec une batterie à plat c'était une voiture qui démarrer à la manivelle vraiment au quart de tour !
A+
Dernière modification par budyguy (01-12-2009 21:41:14)
VIP
Lieu: MONTROUGE
Inscrit le 23 juin 2008
Messages: 6122
Bonjour,
Comme tu dît elle fait 10km, cette voiture ne doit pas en avoir beaucoup au compteur alors le demarreur ne doit pas encore être usé.
Du moment que le la charge n'est pas trop longue pas (24h) ça doit aller.
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
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