si ta voiture ne tire plus et qu'elle fume blanc, c'est le joint de culasse.Regardes si, par le bouchon de remplissage, ton huile ne ressemble pas a de la mayonnaise.

si ta voiture ne tire plus et qu'elle fume blanc, c'est le joint de culasse.Regardes si, par le bouchon de remplissage, ton huile ne ressemble pas a de la mayonnaise.

rien de tout ça! en plus je crois que mon bac a eau de lavage vitre est perçéé, j'ai constaté une fuite de goutte à goutte sous ce bac.

sachant qu"en remplissant le radiateur  à vide il n' a pas de fuit, après moteur tournant, il se vide environ de moitié et se stabilise a ce niveau.

si ca se trouve la fuite que tu crois dûe a ton liquide lave glace est en realité une durite qui passe a coté et te fais croire ca.Je sais pas si j'ai ete clair, là!  
Pour que ton radiateur se vide a moitie quand la pression se fait dans le circuit, c'est forcement qu'il y a une fuite quelque part...

j'ai exactement le meme probleme sur ma 306
le garagiste me dit que c'est une durite mais il en ai pas sur et il demande 56€ pour verifier 
c'est quoi le model de 306 que tu possedes ?

j'ai le même pb. En séchant tout avec un chiffon, et en redémarrant le moteur je vois une goutte suinter d'un flexible en haut du radiateur qui part directement sous le tableau de bord. Je ne sais pas comment le démonter. D'un coté, j'ai une bague à défaire, mais de l'autre, je ne comprends pas le système. Il y a sur ce 2ème embout une valve de pression comme sur les VTT.

Quelqu'un peut il m'aider SVP?

les valve de VTT comme tu dis servent juste a enlever les eventuelle bul d air qu il y aurai ds l circuit lors du remplissage ou du changement de liquide