bonjour
aucune liaisons possible entre la pompe a vide et la distri
ta pompe a vide est en bout de culasse a l'oppose de la distri =garagiste a tout faux
pour la distri tu as des basculeurs qui servent de fusible donc a voir en deposant le cache culbuteur
ton moteur doit etre un ecot turbo=x17dtl

      torpedo56 a écrit:

bonjour
aucune liaisons possible entre la pompe a vide et la distri
ta pompe a vide est en bout de culasse a l'oppose de la distri =garagiste a tout faux
pour la distri tu as des basculeurs qui servent de fusible donc a voir en deposant le cache culbuteur
ton moteur doit etre un ecot turbo=x17dtl

Bonjour,
merci pour ta réponse, mais pourtant le garagiste qui m'a informé de cette possibilité est celui chargé de l'entretien de mon véhicule, il a fait ma courroie de distri l'an dernier et j'ai fait 8000 km depuis, alors c'est normal qu'on se pose des question d'autant plus que la panne est survenue pratiquement à la sortie du garage qui m'a changé la pompe à vide.
dans tous les cas lors des essais facturés, le 1er garagiste n'a pas pu ne pas s'apercevoir que la voiture brouter.. mais il ne m'en a rien dit.

salut!!  torpedo a completement raison!        si ta distribution  a laché cela vient de ta distribution!   et non de la pompe a vide a  l opposé !!    ce cher monsieur   rejette la balle  sur le dernier a ouvrire le capot; voila tout......

salut à tous,je suis de plus en plus vert de voir les c........ débitées par des soit-disant pros de la réparation auto ! là il faut demander à mme BACHELOT , une vaccination anti- déliroblaireautique.
et combien de personne sont "allumés" par ces individus?
                             bon courage

      milansaab a écrit:

salut!!  torpedo a completement raison!        si ta distribution  a laché cela vient de ta distribution!   et non de la pompe a vide a  l opposé !!    ce cher monsieur   rejette la balle  sur le dernier a ouvrire le capot; voila tout......

Bonjour,
Oui, il reste cependant que la distribution étaient déjà endommagée lorsque j'ai sortie la voiture du garage, et que le 1er garagiste ne m'en pas touché un mot! ce n'est pas correct de laisser partir une dame ainsi sans la prévenir que son véhicule est en train de rendre l'ame, je pense que ce qui m'a échappé à moi qui ne connait rien en mécanique ne peut pas lui échapper lors des essais du véhicule avant ou après la réparation,
Il y a pour moi une vague escroquerie par défaut d'information de la part du réparateur.
Si la pompe à vide ne casse pas la distribution en lâchant l'inverse est très fréquent, la pompe à vide casse parce que la distribution casse, cela ne change en rien le défaut d'information du réparateur qui aurait du m'informer de cette éventualité, et je n'aurais certainement pas engagé les réparations.
De toute façon vu la tournure de cette histoire, ma voiture va être expertisée par mon assureur, donc je vous tiendrai au courant de la suite.
Merci de votre contribution.
Bonne journée
Fanette83

      fanette83 a écrit:

      milansaab a écrit:

salut!!  torpedo a completement raison!        si ta distribution  a laché cela vient de ta distribution!   et non de la pompe a vide a  l opposé !!    ce cher monsieur   rejette la balle  sur le dernier a ouvrire le capot; voila tout......

Bonjour,
Oui, il reste cependant que la distribution étaient déjà endommagée lorsque j'ai sortie la voiture du garage, et que le 1er garagiste ne m'en pas touché un mot! ce n'est pas correct de laisser partir une dame ainsi sans la prévenir que son véhicule est en train de rendre l'ame, je pense que ce qui m'a échappé à moi qui ne connait rien en mécanique ne peut pas lui échapper lors des essais du véhicule avant ou après la réparation,
Il y a pour moi une vague escroquerie par défaut d'information de la part du réparateur.
Si la pompe à vide ne casse pas la distribution en lâchant l'inverse est très fréquent, la pompe à vide casse parce que la distribution casse, cela ne change en rien le défaut d'information du réparateur qui aurait du m'informer de cette éventualité, et je n'aurais certainement pas engagé les réparations.
De toute façon vu la tournure de cette histoire, ma voiture va être expertisée par mon assureur, donc je vous tiendrai au courant de la suite.
Merci de votre contribution.
Bonne journée
Fanette83

re
il ne fautpas prendre pour argent comptant tous se qui se raconte
je ne vois pas comment le 1er garage qui a change la pompe a vide verrait ta distri
vu qu'elle est cachee sous un carter
te prevenir de quoi
tes freins fonctionnent
ils ont fait leur boulot et ton assurreur et toi vont se faire carre
etant moi meme de ce metier
suite a ton expertise qui sera negative
a mon tour je porterais plainte contre toi en dommage et interets
et la nous verrons qui aura raison

Bonjour,
Y aurait une autre possibilité mais elle vaut ce qu'elle vaut.
La pompe a vide remplacé se bloque empèche l'arbre a cames de tourner la courroie de distribution casse et hop plus de moteur!!!!!!!!!!!!

      GLUCK a écrit:

Bonjour,
Y aurait une autre possibilité mais elle vaut ce qu'elle vaut.
La pompe a vide remplacé se bloque empèche l'arbre a cames de tourner la courroie de distribution casse et hop plus de moteur!!!!!!!!!!!!

re
c'est con mais sur se genre de pompe a vide il y a ce qu'on appelle un dijoncteur
justement dans se cas

      GLUCK a écrit:

Bonjour,
Y aurait une autre possibilité mais elle vaut ce qu'elle vaut.
La pompe a vide remplacé se bloque empèche l'arbre a cames de tourner la courroie de distribution casse et hop plus de moteur!!!!!!!!!!!!

Merci pour ton intervention, c'est peut-être pas, ça mais ce qui certain c'est que l'arbre à came relie les deux éléments pompe à vide et la courroie de distribution (enfin je résume), je viens de voir le montage en réel sur une autre opel astra démontée pour réparation et effectivement le lien est indéniable, pour ne pas dire clairement visible.
Il y a donc une faute du réparateur, je me répète, qui aurait du me prévenir de ce lien avant de me faire signer le "bon pour accord" du remplacement de la pompe à vide, de plus lorsque j'ai téléphoner pour tenter de négocier sur la facture, en proposant même de leur rendre la pièce puisque la voiture partait à la poubelle, je me suis faite insulter, et raccroché au nez...  Je vais passer par un médiateur.
Merci
Fanette83

      torpedo56 a écrit:

      GLUCK a écrit:

Bonjour,
Y aurait une autre possibilité mais elle vaut ce qu'elle vaut.
La pompe a vide remplacé se bloque empèche l'arbre a cames de tourner la courroie de distribution casse et hop plus de moteur!!!!!!!!!!!!

re
c'est con mais sur se genre de pompe a vide il y a ce qu'on appelle un dijoncteur
justement dans se cas

Ben oui! mais si le disjoncteur ne disjoncte pas pour une raison ou une autre il se passe quoi alors ?
Merci

      fanette83 a écrit:

      torpedo56 a écrit:

      GLUCK a écrit:

Bonjour,
Y aurait une autre possibilité mais elle vaut ce qu'elle vaut.
La pompe a vide remplacé se bloque empèche l'arbre a cames de tourner la courroie de distribution casse et hop plus de moteur!!!!!!!!!!!!

re
c'est con mais sur se genre de pompe a vide il y a ce qu'on appelle un dijoncteur
justement dans se cas

Ben oui! mais si le disjoncteur ne disjoncte pas pour une raison ou une autre il se passe quoi alors ?
Merci

ta pompe a vide est grippee????
MAIS         bon la ta connerie depasse le bon sens et je te laisse tes reves
sur ce bonne soiree

      torpedo56 a écrit:

      fanette83 a écrit:

      torpedo56 a écrit:

re
c'est con mais sur se genre de pompe a vide il y a ce qu'on appelle un dijoncteur
justement dans se cas

Ben oui! mais si le disjoncteur ne disjoncte pas pour une raison ou une autre il se passe quoi alors ?
Merci

ta pompe a vide est grippee????
MAIS         bon la ta connerie depasse le bon sens et je te laisse tes reves
sur ce bonne soiree

Bonsoir,
En toute politesse si ma pompe à vide a été changée c'est bien sur parce qu'elle s'est grippée, cela s'est d'ailleurs traduit par une sorte de "sifflement ", et ce que je ne comprends pas c'est pourquoi une réaction aussi forte à mes propos. Oui la pompe à vide s'est grippée, de là j'ai perdu mon assistance freinage, et il s'en est suivi la casse de la courroie de distribution (entre temps bien sur on m'a posé une pompe à vide neuve), alors je reste logique (pas rêveuse du tout). Si on part du constat que la pompe à vide est effectivement lié à la distribution par le biais de l'arbre à came, que ce soit la pompe à vide qui se grippe ou la courroie qui casse, on ne peut réparer l'un sans se soucier de vérifier que l'autre n'est pas détérioré! or dans ce cas le "pro" a changer la pompe à vide (500 euros quand même!) sans 'assurer que la distribution n'ait pas été touchée (cause ou conséquence peu importe) et malheureusement pour moi elle l'était.
Bonne soirée
Fanette83

petit oubli...
c'est la première fois que je m'inscris sur un forum, il me semblait que ce genre d'endroit était destiné à échanger des informations, des opinions, à apporter aussi des témoignages, à partager des expériences quelles soient positives ou l'inverse et ce, dans le respect la politesse et pourquoi pas une touche d'humour, alors la phrase "ta connerie..." me semble totalement hors propos en ces lieux.
soit je suis en face d'un garagiste Opel qui défend son bisness en toute mauvaise foi, soit pire encore un misogyne endurci! qui fait le beau derrière un clavier!  ou les deux!
Rappelle toi que les insultes et la vulgarité sont les derniers recours quand on ne peut trouver aucun argument plausible pour appuyer ses dires, tu es malheureusement dans ce cas!
Je n'ai peut être plus de voiture! mais j'ai pas perdu mon bon sens!
CQFD
Fanette83

je ne defend rien je suis a la retraite depuis 3 jours
et toi tu ne recherche qu'une seule chose
UNE RESPONSABILITEE AUTRE QUE CELLE DE LA MALCHANCE

Peut être est ce de la malchance, mais je veux en avoir la certitude, et pour l'instant toutes les apparences sont pour moi. Quant à la responsabilité, si effectivement ce n'est pas de la malchance, je pense qu'il est normal qu'elle soit portée par le garage qui a effectué les travaux. J'ai 53 ans, je travaille 10 heures par jour quand ce n'est pas plus.. et 500 euros pour moi c'est le double d ce qui me reste pour vivre quand j'ai payé mon loyer et mes charges courantes, il est normal que je cherche non pas un responsable, mais la cause exacte de cette panne sur une voiture que je fais régulièrement entretenir (la courroie n'était pas encore à changer ni en terme de km, ni en terme de nombre d'années), elle n'est pas craquelée, elle est coupée net! Mon garagiste habituel est un agent de marque aussi. Alors avant de me résigner à ramer pendant des mois pour combler le trou financier de cette réparation, je veux juste être certaine que le réparateur est de bonne foi et jusqu'à ce jour tout me prouve le contraire, y compris  sa vulgarité à mon égard (lui aussi... tu vas te sentir moins seul!).
Si ce genre de double panne simultanément est déjà arrivée à quelqu'un j'attends avec plaisir son témoignage.
Cordialement.
Fanette83

Bonsoir,
Malgré l'accueil vulgaire que j'ai eu de la part de certains d'entre vous, je tenais à informer ceux qui ont pris la peine de me lire et de réfléchir à mon soucis, que la pompe à vide de mon véhicule est bien une pompe à ailettes entrainée par l'arbre à cames dont l'autre extrémité est relié à la poulie de la courroie de distribution, qu'il y a eu un grave manquement au devoir d'information à mon égard de la part du réparateur, qui m'a rendu un véhicule qui présentait un défaut de compression,  que l'expert est formel.
L'affaire est bien engagée avec l'appui de UFC Que Choisir, de RMC-BFM ainsi que l'ouverture d'une enquête par Opel France.
La malchance n'a absolument pas sa place dans cette histoire, il s'agit plutôt d'une négligence de la part d'un professionnel peu scrupuleux.
A suivre...


Fanette83

Bonjour,
Certe la pompe à vide est liée à la distribution par l'arbre à came. J'ai du mal à comprendre la négligence évoquée du garagiste... Si aucun symptome ne moteur ne font penser à un problème de compression, il est évident que l'on ne va pousser plus loin les réparations. De plus une distri qui casse ne previent pas. Certe la facture est salée mais elle l'aurait été encore plus si le garagiste avait encore passé du temps à démonter le carter distri et chercher autre chose qu'il n'y a pas lieu d'être puisque pour lui la voiture est là pour un problème de freinage. Je pense que c'est ainsi que la plupart résonne. Je ne défend pas le garagiste mais il faut également se mettre à sa place, il va pas perdre de temps à ouvrir un cache distri pour se faire plaisir... je pense que les mécanos voyent de quoi je parle. Je ne mets pas votre parole en doute mais la je pense qu'il faut y aller avec précaution essayer un jour si vous avez l'occase d'assister à un changement de distri vous verrez que ce n'est pas toujours une partie de plaisir. Maintenant si le garagiste avez découvert la panne, il n'aurait pas pu vous laissez repartir, que ce serait-il passé ensuite? En tout cas je vous souhaite bonne chance pour la suite qui ne s'annonce pas tous rose...
:?gooser

      gooser a écrit:

Bonjour,
Certe la pompe à vide est liée à la distribution par l'arbre à came. J'ai du mal à comprendre la négligence évoquée du garagiste... Si aucun symptome ne moteur ne font penser à un problème de compression, il est évident que l'on ne va pousser plus loin les réparations. De plus une distri qui casse ne previent pas. Certe la facture est salée mais elle l'aurait été encore plus si le garagiste avait encore passé du temps à démonter le carter distri et chercher autre chose qu'il n'y a pas lieu d'être puisque pour lui la voiture est là pour un problème de freinage. Je pense que c'est ainsi que la plupart résonne. Je ne défend pas le garagiste mais il faut également se mettre à sa place, il va pas perdre de temps à ouvrir un cache distri pour se faire plaisir... je pense que les mécanos voyent de quoi je parle. Je ne mets pas votre parole en doute mais la je pense qu'il faut y aller avec précaution essayer un jour si vous avez l'occase d'assister à un changement de distri vous verrez que ce n'est pas toujours une partie de plaisir. Maintenant si le garagiste avez découvert la panne, il n'aurait pas pu vous laissez repartir, que ce serait-il passé ensuite? En tout cas je vous souhaite bonne chance pour la suite qui ne s'annonce pas tous rose...
:?gooser

Bonjour,
merci pour votre réponse, je pense que le réparateur n'a pas essayé le véhicule comme il était écrit sur le devis, car la voiture s'est mise à brouter après la panne. Et lorsque j'ai récupéré la voiture, le moteur broutait toujours. Il aurait du m'informer d'une éventualité d'un problème plus grave avant de me faire signer l'accord du devis où seule la pompe à vide était à changer. je n'aurais pas investi dans cette réparation si j'avais su que d'autres organes plus importants étaient touchés.

bonne journée
Fanette83

      fanette83 a écrit:

petit oubli...
c'est la première fois que je m'inscris sur un forum, il me semblait que ce genre d'endroit était destiné à échanger des informations, des opinions, à apporter aussi des témoignages, à partager des expériences quelles soient positives ou l'inverse et ce, dans le respect la politesse et pourquoi pas une touche d'humour, alors la phrase "ta connerie..." me semble totalement hors propos en ces lieux.
soit je suis en face d'un garagiste Opel qui défend son bisness en toute mauvaise foi, soit pire encore un misogyne endurci! qui fait le beau derrière un clavier!  ou les deux!
Rappelle toi que les insultes et la vulgarité sont les derniers recours quand on ne peut trouver aucun argument plausible pour appuyer ses dires, tu es malheureusement dans ce cas!
Je n'ai peut être plus de voiture! mais j'ai pas perdu mon bon sens!
CQFD
Fanette83

bonjour fanette 83
fait expertise ta voiture
si la premiere pompe a vide a gripper il y à eu obligatoirement un point dur sur la courroie
de distribution
un pro doit changer la courroie part securiter serte la facture aurait ete plu grosse
mais çà aurais eviter la casse du moteur.

tu as raison fanette tu viens pour chercher des information
pas pour te faire jeter.personne et obliger de repondre au question sur le site
se qui reponde doive le faire avec la regle
que l'on souligne souvent la politesse  et respect des gens.