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Possesseur d' une audi A6 2.5 TDI 5
cylindre de 1995,elle tourne mal au ralenti (la sensation qu'il manque un cylindre.Elle tourne correctement lorsque l' on
monte en regime.D' apres audi il faut changer la pompe à injection;est ce que le probleme ne viendrai pas d' un reglage de
la pompe
Audi A6
slt
le mieux serais de commencer par controler le calage de
pompe et la distribution
j'ai la mème et la ditribution sur ce moteur c tres precis donc
sinon combien de kms
avec
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
j' ai 150000 km avec l'audi
as tu fais la distribution dernierement
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
J' ai fait la distribution et la courroie de pompe à 88 000
km
J' ai aussi un probleme avec la jauge du reservoir.elle
fonctionne bien jusqu' à la moitié et de la moitié au niveau bas elle tombe plus bas que le 0
la il faudrait sortir le puit de jauge du reservoir et
controler l'etat des piste si c ok, tu peut changer le bloc compteur complet je pense pas qu'il y ai des piece au detail
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
sa peux venir aussi d un injecteur a retaroder
bonjour a tous et toutes
nouveau sur le forum,je cherche des réponses pour réparer
mes voitures a moindre cout.merci de vos conseils et de vos réponses.
je suis en panne avec une audi 100 td 5 cylindres(300000km)
cet hiver pas d'antigel!! le radiateur a explosé!!normal
je l'ai démarer sans attendre le degel et je" pense" que si la pompe etait gelée elle s'est décalée .pourriez vous s'il vous plait me donner la recette pour caller correctement la distribution.je veux la remettre en route pour le plaisir
je ne crois pas avoir fait un joint de culasse puisque c'est le radiateur qui a pris
un grand merci d'avance a tous les membres
Dernière modification par lamaziere (21-05-2009 08:21:40)
michel bernard a écrit:
Possesseur d' une audi A6 2.5 TDI 5
cylindre de 1995,elle tourne mal au ralenti (la sensation qu'il manque un cylindre.Elle tourne correctement lorsque l' on
monte en regime.D' apres audi il faut changer la pompe à injection;est ce que le probleme ne viendrai pas d' un reglage de
la pompe
bonjour
merci de votre réponse et excuse pour réponse tardive
apres renseignement aupres d un copain mécano
il me dit que le joint de culasse est mort
le radiateur a gelé et éclaté et le gel est allé plus loin par vase
communiquant jusqu a la culasse
je la met a la casse a contre coeur
non la pompe a injection ne gele pas a mom avis la culasse et fendu ou le bloc a l interieur entre deux cilindres elle doigt fume au demarrage et bloite et du acclere sa lui passe et bien laisse la tourne au ralentie un bon moment et si l accelere elle va fume blan et bien tu peut la mettre a la casse ou un moteur
Dernière modification par mecano 23 (07-04-2011 03:36:17)
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