bjr a toi je pencherais sur la pompe a haute pression si c ca je te plein car chez citroen tu en pour a peu pres 700 euro cdlt

Bonjours,bonsoire.
Bienvenue sur le forum.
Essaie de réamorcer en versant directement du LHM dans la grosse durit qui part du bocal vers la pompe HP.
@+.

Bonjour,

bonjour
je suis nouveau dans le forum
voila j ai un gros soucis avec ma xantia j ai eu une fuite au gros ecrou de ma ph
j ai demonté et puis remonté plus rien ne va
si quelqu un peut me renseigner cela m aiderai beaucoup
merci d avance

      imbibais a écrit:

voila j ai un gros soucis avec ma xantia j ai eu une fuite au gros ecrou de ma ph

Hello !!
Le gros écrou de ta quoi ?????????????
Et le problème est où maintenant ?????
Quel comportement à la voiture ??????

Bref, si tu veux une aide éventuelle, faut être plus précis et ne pas écrire en langage codé !!

ok desolé
cette apres midi j ai fait mes rotules de direction et bielette de suspension et la j ai vu une fuite au niveau de ma pompe hydrolique au niveau de l ecrou ou a l interieur il y a un ressort j ai mise bas la voiture et j ai demonté  changé le joint et remonté ca ne fuit plus mais plus rien ne va elle ne monte plus plus de direction et de freins
bon j espere avoir ete un peu plus precis
pour l ecrou il est relie avec la petite tuyauterie  qui amene le liquide
voila
merci pour les renseignements

Faut tout simplement réamorcer le circuit hydraulique.
Tu démarres la voiture, tu mets en position haute maxi et tu joues avec la vis du CJ/DJ (sphère principale), clé de 12.

je l ai fait mais rien
normal de ne plus entendre le clac clac du disjoncteur?
debut d apres midi elle roulait bien et ce soir plus rien

Tentes de mettre du LHM dans la grosse durite qui part du bocal LHm et recommence. Parfois, c'est très très long à venir

ok j e vais voir ca demain matin
je vous tiens au courant
merci pour vos posts

salut
ce matin j ai mis la hauteur haute de la voiture et puis j ai fait la purge seul l arriere de la voiture monte
la direction est souple mais toujours pas de freins et le devant de la voiture est bas

Ton niveau et l'état du LHM est-il correcte au moins ?

salut
oui il est correct depuisl arriere s est levé
voila ma situation

      imbibais a écrit:

salut
oui il est correct depuisl arriere s est levé
voila ma situation

Essayes de voir au niveau du correcteur avant si il n'est pas grippé. Voir aussi si la pièce référencée n°6 sur le croquis n'est pas décrochée

salut
ma voiture s est un peu amelioré en faisant un parcours ma voiture roule tres bien
au debut mon voyant stop reste allumé et apres parcours le voyant disparait
tjs un probleme
si quelqu un peut me dire ce que ça peut etre
merci

Le voyant stop ne s'allume jamais seul, tu as un autre voyant qui s'allume avec. Si c'est le voyant représentant un point d'exclamation, c'est un problème hydraulique. Donc soit ton niveau n'est pas bon (voir mon tuto pour contrôler : [TUTO] Controle du niveau de LHM), soit un problème de pression dans le circuit.
Dans ce cas, il vaudra sans doute faire un nettoyage des filtres. Ils sont numérotés 7 et 8 sur le croquis qui suit. En les retirant, faire attention à l'épingle (n°9). Tu les souffles avec un compresseur (2 bars gros maximum) et si il sont vraiment trop sales, les laver avec de l'essence et un pinceau, et surtout, bien les souffler à l'air comprimé.
Contrôles déjà ça, et viens nous dire ce qu'il en est !!!...

bonsoir
excuse pour le retard mais trop de soucis avec ma xantia
mon niveau lhm est tres correct mais le voyant s allume tjs stop et le point d exclamation
ensuite quand je roule il disparait et reviens
de plus la voiture ne monte pratiquement a peine
et mon conjoncteur disjoncteur ne claque meme plus
je ne comprend plus rien
merci d avance pour vos reponses

Hello !!
De quand date ta sphère du CJ/DJ ?
As-tu nettoyé tes filtres ?
Tentes une dernière chose avant de changer des pièces. Tu mets la voiture en marche et la commande des hauteurs en position haute. Tout en laissant le moteur en marche, tu desserres d'un quart de tour la vis de dépressurisation pendant 1 minute environ. Ca chassera les éventuelles bulles d'air dans le circuit d'alimentation hydraulique. Tu resserres la vis et vois ce qu'il se passe. Si aucun changement, recommence deux trois fois.

Tu peux essayer aussi un autre truc, jouer à faire monter et descendre la voiture plusieurs fois pour faire circuler le LHM partout, et au besoin, accompagnes-la à l'aide d'un cric pour l'avant. Quand j'ai acheté la dernière Xantia, elle refusait de se lever de l'arrière, mais en la forçant et en l'accompagnant, elle a fini par faire ce que je lui demandait.

T'as peut-être de la saleté dans le circuit. Si c'est le cas, ça va pas être évident de savoir quelle pièce sera à nettoyer car il y a des filtres partout dans le circuit. Ca peut venir du régulateur, du répartiteur, de la pompe HP. Bref, faudra procéder par étape

salut
merci pour tes conseils  je vais m y mettre
je te dirai ou j en suis
merci