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bonjour ,
alors apres avoir casser mon moteur de master qui avai 800 000km quand meme lol
j ai pu recuperé un moteur qui affichai 50 000km au compteur sur un master
mon probleme c que je l est monté sans l avoir testé
il demare au quart de tour mais ne monte pas en regime je dirai meme quil broute il de doit pas passer la bar des 2000tr
et j ai trouvé que ma couroi de distré etait assez tendu meme avec le tendeur retiré au max je doit tombé une pouli pour l enlever
j ai fait des recherche essayé tt les couroi qui existe et rien j ai changer la pome a injection complette avec rampe d injecteur tjs le meme probleme
j ai essayé de caler la couroi a plusieur reprise tt semble etre en ordre j ai essayé de decaler la pompe pour l avance parce quil fume bcp et le probleme se pose tjs
je suis vraiment perdu et j ai besoin de se master pour le boulo a tres bientot pour vos reponse merci d avance
le type moteur est 8140-67
plu presisement N° S8UJ742
Renault Master 8140-67
Membre exclu
Inscrit le 17 mars 2009
Messages: 5
salut!! j ai vu un peu le meme cas sur une megane.... : achette un produit nettoyant injection !!et injecte le par la poire en directe dans la pompe a injection!! laisse bien agir 24 / 48 heure! pour degriper les pompe astuce qui me vient de chez renault!!
la clé a molette a cliqué
Lieu: derrière toi je fais coucou!!!
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
bonjour
regarde si les came de l arbre a came son pas usé ou reglage culbuteur
a chaud il demare bien ?
c un moteur sofim ou un 2L1
Dernière modification par el mecano (18-11-2009 19:55:28)
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
bjs merci de vos reponse
ces le moteur sofim
je vais verifier mes culbuteur
pour repondre a milansaab les injecteur non rien ni la pompe je les est pris d un master tournant pour essayé et vis vers ca ^^
bonjour
moi j'ai un master de 90 qui fume aux accelerations et tout le temps un peu quand m^m, mais aussi des fois il arrete de vouloir monter en regime et fume comme un malade pour moi cela vient d'air dans le systeme d'alimentation des fois en enlevant le capot du filtre a air ca passe, d'autre fois c'est en purgeant la pompe a main, et pour ma part n'ayant pas trouve la solution je me dit que c'est le reservoir de carburant qui monte en pression et empeche le gasoil d'ariver correctement ,d'accord c'est bizarre mais bon si quelqu'un a une idee suis preneur merci Teo
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