|
Bonjour,
J'ai une skoda octavia essence et on dirait que le ralenti est trop bas, à froid le matin elle démarre mais si je veux mettre la marche arrière pour partir elle cale et ça lui arrive de caler lorsque je m'arrête à un feu par exemple. Comme je n'y connais rien je voudrais votre aide. Merci à tout ceux qui pourront m'aider. Pour infos j'ai fait changer la batterie et ça ne change rien, et les bougies sont ok.
Bonjour,
Je te remercie de m'avoir répondu.
Oui c'est une essence, non le filtre n'est pas encrassé on l'a changé il y a 1 semaine
non rien de spécial on a fait changer la sonde lambda, et on a changé il y a 1 semaine le tube avant et le catalyseur peut-être que ça a fait quelque chose ?
et bien le matin elle démarre (elle démarre toujours bien) mais si je veux passer la marche arrière tout de suite après avoir démarré elle cale donc je redémarre ou alors je démarre et j'attends quelque seconde avant de passer ma marche arrière et sinon ça lui arrive de caler lorsque je dois m'arrêter à un feu ou stop le petit voyant de la batterie s'allume 1 seconde et je cale. On m'a parler d'alternateur mais j'y connais absolument rien je pensais au ralenti car il est bas ???
Ha voilà d'ou viens le problème...
Il est possible que ton alternateur est HS.
Donc ont est bien d'accor, l'alternateur est là pour fournir de courant à la batterie et tous ce qui est électrique dans ton auto.
Si il est fichu, l'auto tire le courran qu'a la batterie ce qui donne la petite lumière batterie.
Quand tu as changée la batterie, tu n'a pas controlée l'alternateur???
ben j'y connais vraiment rien, comment je vérifie ça ? ça doit couter cher encore ça, j'en ai marre de cette voiture 
Non c un ami qui me l'a changé. on peux controler nous même si c hs ou pas, si oui comment faire ?
Il faux avoir un apareil de mesure électrique....
Une questions, quand ta voiture est en marche, elle est a combien de tour/min??
Si exemple, elle est dison à 1000 tour/min, et que tu mais les phare, elle baisse de rérime ou non??
Bonjour
Il faut un voltmétre pour controler cela.
Tu prend la tension entre les bornes de la batterie moteur arrété
Le voltage doit étre ds les alentours de 12V
Tu fais la méme opérations moteur tournant,
la tension doit augmenter mais ne devrait pas dépasser les 14V
Bon courage.
alors là tu vas voire comme je n'y connais rien je vais t'expliquer ce que je vois sur le tableau de bord il y a le cercle avec les tours et elle est en dessous de 1 ce que je pense n'est pas normal et oui quand je mets les feux elle baisse un peu et remonte
As tu un appareil photo numérique???
Et que le moteur baisse de régime quand tu allume les phare, s'est ton alternateur qui erst naze..
Vérifie vite car ^comme ça, sa te bpuffe ta nouvel batterie... 
Pour moi il y a tjrs une légére baisse de régime lorsqu' on allume les feux.
Pour étre sur que l'alteranateur est HS il faut mesurer la tension a la batterie.
Le changement de la sonde et le catalyseur peuvent jouer sur le ralenti moteur. S'il n'y a pas eu réglage par la suite.
ok en fait non ils n'ont pas fait de réglage du ralenti, j'espère que c juste ça et pas l'alternateur à changer j'ai assez fait de dépenses sur cette voiture cette année, quelqu'un à une idée de prix pour un alternateur ?
Au fait octavia pour un appareil photo numérique ?
|