Bonjour,

N'ya-t-il personne pour me venir en aide ?

Quelques précisions :
- La pompe à essence tourne, car je l'entends quand je mets le contact.
- je suis passé hier chez OPEL et le chef d'atelier m'a dit qu'il ne pouvait pas s'agir de l'antidémarrage, car le simple fait de débrancher une batterie (même pendant une journée entière) ne déprogramme rien.

Il faut que je teste l'allumage (démontage d'une bougie pour voir s'il y a une étincelle quand j'actionne le démarreur)

Autre point qui pourrait vous mettre sur une piste :
Le témoin d'anomalie moteur (robinet orange sur le tableau de bord) s'allume depuis quelques temps. La voiture avait des râtées, elle calait quelques fois, mais finissait toujours par redémarrer.

Merci d'avance.

Apparemment, ce forum est moins "réactif" que d'autres...

xsfrxsfr a écrit:

Apparemment, ce forum est moins "réactif" que d'autres...

salut
batterie NASE

Bonjour Mac Gyver,

Non, ça ne peut pas être la batterie, car comme je le dis plus haut, elle est chargée à fond et lorsque je tourne la clef de contact le démarreur tourne à fond et entraîne bien le moteur.


Voilà où j'en suis après ce week-end :

J'ai testé tous les fusibles et les relais (au cas où).
Ils sont tous OK.

J'ai démonté la rampe d'allumage. J'ai branché une bougie (neuve) que j'ai mise à la masse sur le bloc moteur.
Aucune étincelle quand je tourne la clef de contact.
Le problème se situe donc en amont de la bobine d'allumage.

Si vous avez une idée, je suis preneur.
Merci d'avance.

Message supprime

xsfrxsfr a écrit:

Bonjour Mac Gyver,

Non, ça ne peut pas être la batterie, car comme je le dis plus haut, elle est chargée à fond et lorsque je tourne la clef de contact le démarreur tourne à fond et entraîne bien le moteur.


Voilà où j'en suis après ce week-end :

J'ai testé tous les fusibles et les relais (au cas où).
Ils sont tous OK.

J'ai démonté la rampe d'allumage. J'ai branché une bougie (neuve) que j'ai mise à la masse sur le bloc moteur.
Aucune étincelle quand je tourne la clef de contact.
Le problème se situe donc en amont de la bobine d'allumage.

Si vous avez une idée, je suis preneur.
Merci d'avance.

re
change ton capteur PMH

Fanfan a écrit:

xsfrxsfr a écrit:

Apparemment, ce forum est moins "réactif" que d'autres...

Bonjour,

Puis que moins réactif que les autres......donc faut aller voir les autres....simple non?

Comment sais tu que ta batt est chargée à fond???

Merci

La batterie est chargée à fond, parce que j'ai un chargeur électronique qui m'indique qu'elle l'est.
De plus, j'ai testé le voltage au multimètre : 12,54 volts et lorsque je tourne la clef de contact, le démarreur tourne à fond.

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Fanfan a écrit:

xsfrxsfr a écrit:

De plus, j'ai testé le voltage au multimètre : 12,54 volts

Re,

Et 5mn après elle est à 10V.....

Non, 4 jour après, elle était toujours à 12 volts et quelques.
Et puis, j'ai testé aussi en branchant les cables sur une 307 diésel : le démarreur ne tourne pas plus vite et le moteur ne  donne pas plus de signe de démarrage.

Message supprime

Sinon, pas d'autre piste que la batterie ?

Merci.

xsfrxsfr a écrit:

Sinon, pas d'autre piste que la batterie ?

Merci.

tu ne sais pas lire??????????????

salut
désolé , pas bien lu ( le démarreur tourne à fond )

est ce qu'il y a un contacteur de choc ? sous le capot moteur

voir capteur , mais après une décharge totale de la batterie ??? en effet une reconnaissance clé , pourquoi pas ?

mc gyver a écrit:

salut
désolé , pas bien lu ( le démarreur tourne à fond )

est ce qu'il y a un contacteur de choc ? sous le capot moteur

voir capteur , mais après une décharge totale de la batterie ??? en effet une reconnaissance clé , pourquoi pas ?

NON

mc gyver a écrit:

salut
désolé , pas bien lu ( le démarreur tourne à fond )

est ce qu'il y a un contacteur de choc ? sous le capot moteur

voir capteur , mais après une décharge totale de la batterie ??? en effet une reconnaissance clé , pourquoi pas ?

Bj
Deja concernant le temps de reaction,bien souvent pour pas raconter n'importe quoi on reflechis,d'ou deja le temps de reponse. ET il faut que l'on prenne le temps.
Ensuite pour ton probleme,n'as tu pas sans faire expres inversé les polarites. de ta batterie?
Sinon,as tu ouverts et fermer tes portes avec la condamnation et essayer de demarrer.
Normalement quand on debranche l batterie il y a rien a programmer.
Ensuite pour ton probleme,si ca te l'a deja fait,certainement capteur de tour comme on t'a deja dit.Mais pour ne pas changer n'importe quoi,le plus sage serait de passer au diag.5tu peux tenter de changer le capteur sans passer au diag.Regarde quand meme le connecteur
Francis

Bonjour fc2,

Je vais commencer par changer le capteur PMH comme me le conseille torpedo.

1 - Quelqu'un aurait-il un schéma du moteur qui m'indiquerait où se situe ce capteur ?
2 - Savez-vous si on trouve cette pièce sur internet ?
Si oui, sur quel site ?

Merci d'avance.

xsfrxsfr a écrit:

Bonjour fc2,

Je vais commencer par changer le capteur PMH comme me le conseille torpedo.

1 - Quelqu'un aurait-il un schéma du moteur qui m'indiquerait où se situe ce capteur ?
2 - Savez-vous si on trouve cette pièce sur internet ?
Si oui, sur quel site ?

Merci d'avance.

bjr
c est pas gagné, achete la revue ou va au garage, ou achete un vélo

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Fanfan a écrit:

Bonjour,

Bon allé regarde ça de près et au boulot

Merci fanfan:)