Pour information un turbo ne se déclanche pas il tourne toujours la vitesse de rotation dépend de la puissance de sortie des gaz d'échappement donc de la vitesse de rotation du moteur.
Pour mois le problème que tu d'écrit, es certainement une mise en sécurité du moteur dû à une élévation de la température de gasoil, qui peut être dû à un mauvais fonctionnement du circuit de refroidissement (ventilateur qui ne tourne pas assez vite, fusible de ventilateur grillé).
Je suppose que la voiture est climatisée et que la clime fonctionne au moment du problème.
Car ce qu'il faut savoir c'est que le ventilateur fonctionne à 2 vitesses, une vitesse pour la clime et une autre pour le refroidissement. Donc le ventilateur tourne est refroidi suffisamment le moteur pour éviter la surchauffe, mais ne tourne pas suffisamment vite pour bien refroidir le moteur. Donc l'électronique voit une élévation de température anormale et vérifie si l'ensemble des organes sont opérationnels si le ventilateur de refroidissement de ne répond pas, l'électronique va se mettre en sécurité.
L'impression de non-déclenchement du Turbo est due au bridage à 2000 Tm du moteur par l'électronique

À plus

Bonjour,

J'ai lu avec intérêt la description de votre problème de turbo sur Volvo 850 TDI ... d'autant plus d'intérêt qu'il m'arrive la même chose. Avez vous réussi à résoudre le problème ? En fait je souhaiterais avoir un avis indépendant avant d'aller voir le garage Volvo.

En ce qui me concerne, le problème ne se produit jamais à froid, je suis tranquille la première heure de route, voire davantage. Lorsque le problème s'est manifesté de manière vraiment marquée, j'ai eu le bon réflexe de m'arrêter, de lever le capot, et de laisser refroidir, ce qui m'a redonné une heure d'autonomie.

J'espère donc que vous lirez ce message et que vous pourrez me répondre.

Cordialement,

Frédéric HUET

bonjour,

cela n'a rien à voir mais je suis à la recherche d'un frédéric huet né à louviers (27) le 12/03/1966. si c'est bien vous merci de me répondre à elodie.poilpre@free.fr

merci d'avance

Bonjour,

J'ai lu avec intérêt la description de votre problème de turbo sur Volvo 850 TDI ... d'autant plus d'intérêt qu'il m'arrive la même chose. Avez vous réussi à résoudre le problème ? En fait je souhaiterais avoir un avis indépendant avant d'aller voir le garage Volvo.

En ce qui me concerne, le problème ne se produit jamais à froid, je suis tranquille la première heure de route, voire davantage. Lorsque le problème s'est manifesté de manière vraiment marquée, j'ai eu le bon réflexe de m'arrêter, de lever le capot, et de laisser refroidir, ce qui m'a redonné une heure d'autonomie.

J'espère donc que vous lirez ce message et que vous pourrez me répondre.

Cordialement,

Frédéric HUET