Bonjour,



Je suis nouveau dans ce forum mais j'ai déja pas mal lu au sujet des problèmes de puissance, de débitmetre

etc.

J'ai une Seat Alhambra 1,9 TDI 90 CV  de 1998 (modèle 99) que je viens d'acheter sans carnet d'entretien (lle

premier propriétaire ne sans soucier peu apparemment), le compteur indique 97000 km ?

Voici mon cas étape par

étape:

Première constatiton : le bruit du moteur quand j'accèlere m'inquiéte. On dirait que les vibrations du moteur

sont transmise au tableau de bord (comme une camionnette) ?

Deuxième constation: je plafonne à 120 km/h (3000-3200

tr/min) en 5 ème sauf dans les descente ou cela peut monter jusqu'à 140 km/h. J'ai beau appuyer sur l'accélerateur cela ne

change rien.
Le même problème se pose en 3ème et 4ème mais je parviens à dépasser les 3000 tr/min et c'est vers 3500 que

je sens un blocage de puissance.

A foce d'entendre et de lire que c'est surement le débitmetre, je le change par un

nouveau. Pendant le montage, je constate que le filtre à air est complètement encrasé par de l'huile! Je le change égalament

après avoir nettoyer le boitier du filtre.

J'essaye pour voir s'il y a des changement au niveau vitesse ==> bien

rien n'a changé.

J'utilise le programme VAG-COM et mon portable pour voir s'il y a des erreurs: Je choisi 01 -

Engine, ensuite Fault Code et j'obtiens ce qui suit:

4 DTCs Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
       

17-10 - Control Difference - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
        31-10 - Open or Short to Ground -

Intermittent
00671 - Cruise Control Switch (E45)
        25-00 - Unknown Switch Condition
17978 - Engine Control

Module Blocked by Immobilizer
        35-00 - -


Je vais voir le connecteur du Debitmetre : 5 pins se trouvent

sur le connecteur coté Debitmetre mais du coté câble 5 moins une qui n'est pas utilisé (la broche n°1). Alors j'enleve le

cache du conecteur. 4 fils arrive sur le connecteur (2-5) alors que la 1 possède un bouchon plastique vert!.

Je

continues mes investigations, je longes le câble et je trouve un autre câble relié à celui_ci (dans le même prolongement qui

possède un connecteur 2 pins avec un connecteur plastique enfiché dedans qui à l'air de protéger le connecteur.

Je ne

sais pas d'où peut provenir le problème de plafonage de vitesse? est-ce un problème de débitmetre (pourtant c'est un

nouveau que j'ai installé), de connecteur, électrique, de vannes EGR, de turbocompresseur ?

Maintenant les autres

codes erreurs m'inquiète également. Où est le problème? Comment résoudre le problème .

Quelqu'un a-t-il une

solution?

Merci.