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Bonjour,
Ca fait deux fois (sur uns distance de 300 Km) que mon Peugeot Expert (1900 D) me fait un problème. D’un seul coup, le cadran de temp moteur se met au max. Apres mettre arrêté j’ai constaté que le moteur n’avait pas l’air de chauffer.
J’ai repris ma route avec le chauffage à fond et j’ai roulé doucement. D’un seul coup et apres 50 Km l’aiguille s’est brusquement mis dans des températures normales.
Qu’est ce qui génère cela ? le calorstat qui se bloquerai, la sonde qui à des problèmes. Je fais régulièrement en semaine des parcours de cent kilomètres sans problème.
Qu’en pensez vous ?
Cordialement.
Pilote confirmé
Lieu: VALENCIENNES
Inscrit le 4 avril 2005
Messages: 636
bonjour à tous
est-ce que le ventilateur se déclenche normalement lorsque l'aiguille passe au maximum du cadran ?
si la sonde de radiateur a des problèmes il vaut mieux la changer.
bon courage JPA
Bonjour
La mise à la masse du fil qui arrive sur la sonde provoque un déplacement maximum de l'aiguille de température .
Deux solutions : La sonde est HS ou la mise à la masse intempestive du fil précité.
JM
Bonjour,
Je posséde un eFiesta de 93,
Lorsque je tourne le contact, l'aiguille de température va au maximum dans le rouge et ne descend plus même en roulant
J'ai essayé de mettre le fil d'arrivée à la sonde à la masse et l'aiguille reste dans le rouge
Pensez-vous qu'il faut changer la sonde où probléme de masse?
Existe-t-il un fusible pour la sonde
Pour info j'ai vérifier la conductivité du fil de la sonde au tableau de bord, aucune coupure
Merci de voter aide
A+
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